ヤマハ「YZF-R1」「YZF-R1M」2025年モデル情報｜足まわりを改良、カーボンウイング装備でポテンシャルを増強したフラッグシップSS

2024-10-13

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハのスーパースポーツの旗艦・YZF-R1の2025年モデルが海外で発表された。欧州仕様は公道走行のできないトラック向けモデルだが、北米仕様は公道走行が可能。国内仕様もこの北米仕様に準じる模様だ。新型はカーボンウイングもついた“超本気仕様”だぞ！
まとめ：オートバイ編集部

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ヤマハ「YZF-R1」「YZF-R1M」特徴

画像: YAMAHA YZF-R1 北米仕様・2025年モデル総排気量：998cc エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒シート高：856mm 車両重量：203kg — **YAMAHA YZF-R1**　
北米仕様・2025年モデル　
総排気量：998cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：856mm
車両重量：203kg

画像: YAMAHA YZF-R1M 北米仕様・2025年モデル総排気量：998cc エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒シート高：861mm 車両重量：205kg — **YAMAHA YZF-R1M**　
北米仕様・2025年モデル
総排気量：998cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：861mm
車両重量：205kg

公道仕様のR1としては、これがファイナルかも？

ヤマハが誇るスーパースポーツ・YZF-Rシリーズのトップモデル、YZF-R1の2025モデルが北米で発表された。排出ガス規制・ユーロ5＋に対応していないことから欧州仕様はサーキット専用車となり、先に「YZF-R1 RACE」の名で2025モデルが発表になっていたが、今回登場した北米仕様はこの影響を受けないため、保安部品を装着した公道仕様としてデビュー。

日本の場合、継続生産車は2026年11月までユーロ5対応のまま販売が可能なため、公道走行可能なこの北米仕様に準じた形で導入される可能性が高そうだ。