ホンダ新型「CB750ホーネット」発表！日本でも発売予定!! ヘッドライトまわりの変更で印象が一変、カラーは4色登場

2024-11-09

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

ホンダは2024年11月5日、EICMA2024（ミラノショー）で新型「CB750ホーネット」を発表した。そして同日、国内市場に導入予定であることも明らかとした。
まとめ：西野鉄兵
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ホンダ「CB750ホーネット」欧州仕様・2025年モデルの特徴

初登場から2年でモデルチェンジ、そして日本でも販売予定！

2022年10月にニューモデルとして欧州で発表されたホンダ「CB750ホーネット」。排気量755cc、新設計の水冷並列SOHC並列2気筒エンジンを搭載したスポーツネイキッドとして、発表時は日本でも大きな話題となった。

しかし同系統のエンジンをエンジンを搭載した「XL750トランザルプ」は国内で発売されたものの、この「CB750ホーネット」は導入が見送られてきた。

日本では2024年春に「CB1000ホーネット」がモーターサイクルショーで初公開され、新しいホーネットといえば、その“1000”の話題に切り替わったように思う。

ところが2024年11月5日に開幕したEICMA2024で、ホンダは新型「CB750ホーネット」を発表。さらに日本市場へ導入予定であることもアナウンスされた。

2025年は“1000”と“750”、2台のホーネットの発売に期待が持てることとなったのだ。

新型「CB750ホーネット」は、ヘッドライトやフェアリングを変更し、スタイリングを一変させている。2眼の高輝度LEDヘッドライトユニットを採用したフロントフェイスは、個性的で新しさを感じさせる。

メーターは5インチTFT液晶ディスプレイであることは変わらないが、表示を変更し、機能をアップデート。スマートフォンとの接続機能「Honda RoadSync」は継続採用されている。操作は、新たに備わった4wayセレクトスイッチで行なう。

ライディングモードは「スポーツ」「スタンダード」「レイン」と任意の設定が可能な「ユーザー」の計4種。エンジン出力、エンジンブレーキの強さ、ウイリーコントロールを含むトラクションコントロールの介入度を調整可能だ。

エンジンは従来モデルのものをベースに欧州の新排出ガス規制ユーロ5+に対応。最高出力は67.5kW/9500rpm、最大トルクは75Nm/7250rpmを発揮する。

サスペンションはショーワ製のΦ41mm SFF-BP倒立フォークと、プロリンクを用いたリアショックを従来モデル通り装備。ただセッティングは変更され、よりスポーティな走りを追求したという。

フロントブレーキは、ニッシン製のラジアルマウント式4ピストンキャリパーとフローティングタイプのΦ296mmダブルディスクを組み合わせる。

燃料タンク容量は15.2L。WMTCモード値の平均燃費は23km/Lで、航続距離は340km以上。車両重量は192kgで、シート高は795mm。スポーツ走行を楽しめるのはもちろんのこと、扱いやすさも魅力的で、かつツーリングもこなせるパッケージになっているといえるだろう。

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