まとめ：オートバイ編集部
ホンダ「NT1100」2025年モデル・欧州仕様車の特徴
Honda
NT1100
欧州仕様・2025年モデル
総排気量：1084cc
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
シート高：820mm
車両重量：238kg（DCTは248kg・DCT ESは249kg）
電子制御サス搭載車（ES）も新たに設定
日本でも発売されているスポーツツアラーのNT1100は、欧州ではとくに好調なセールスを記録している。
2025年モデルはベースであるCRF1100Lアフリカツインと同様の進化を遂げ、待望の電子制御サスペンション搭載モデルが追加になったほか、エンジンの吸排気改良などで低中域のトルクがアップし、扱いやすさに磨きをかけている。
スタイリング面における変更点も多い。ヘッドライトやウインカー、可動式スクリーン、カウル、シートは新たなものになっている。さらに欧州では標準装備となるパニアケースの容量も拡大された。
NT1100 Electronic Suspension
欧州市場では、スタンダードモデルとなるマニュアルトランスミッション車のほか、DCT仕様車、DCT ES仕様車の3機種が設定されている。ボディカラーはそれぞれ「マットウォームアッシュメタリック」「ガンメタルブラックメタリック」「パールホークアイブルー」の3色が用意された。
欧州仕様に次いで国内への導入にも期待が持てそうだ。
ホンダ「NT1100」2025年モデル・欧州仕様車のカラー・人気投票
パールホークアイブルー｜NT1100 エレクトリック サスペンション
マットウォームアッシュメタリック｜NT1100 エレクトリック サスペンション
ガンメタルブラックメタリック｜NT1100 エレクトリック サスペンション
【アンケート】あなたはどのカラーが好きですか？
お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
パールホークアイブルー
マットウォームアッシュメタリック
ガンメタルブラックメタリック
- パールホークアイブルー35114
- マットウォームアッシュメタリック49160
- ガンメタルブラックメタリック1652
ご投票ありがとうございました。
ホンダ「NT1100」2025年モデル・欧州仕様車の注目ポイント
フロントマスクのデザインも見直され、ウインカーはDRL（デイタイム・ランニング・ライト）との一体型となっている。
スクリーンは5段階・167mm幅で調整が可能。純正パニアケースの容量も拡大され、ツアラーとしてのポテンシャルも高まった。
ショーワ製の電子制御サスペンション、EERAを搭載するグレードも今回から設定された。国内導入にも期待したいアイテムだ。
ホンダ「NT1100」2025年モデル・欧州仕様車の動画・写真
New 2025 NT1100: The New Touring Era | Touring Motorcycle | Honda- YouTube
www.youtube.com
ホンダ「NT1100」2025年モデル・欧州仕様車の主なスペック・最高速度
| 全長×全幅×全高 | 2240×860×1340mm |
| ホイールベース | 1535mm |
| 最低地上高 | 175mm |
| シート高 | 820mm |
| 車両重量 | 238kg《248》【249】+12kgのパニアケース |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 1084cc |
| ボア×ストローク | 92×81.5mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 最高出力 | 75.0kW/7500rpm |
| 最大トルク | 112N・m/5500rpm |
| 燃料タンク容量 | 20.4L |
| 変速機形式 | 6速リターン【《6速DCT》】 |
| キャスター角 | 26.5° |
| トレール量 | 108mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmダブルディスク・Φ310mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17（58W）・180/55ZR17（73W） |
| 最高速度 | 200km/h |
まとめ：オートバイ編集部
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