BMW新型「M1000RR」「S1000RR」｜大型ウイング採用！勝つためにポテンシャルを磨き抜いたBMW入魂のスーパースポーツ

2025-01-24

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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BMWが誇る最強スポーツブランドの証「M」の名を冠したスーパースポーツ、M1000RRと、そのベースモデル・S1000RRが進化し、2024年10月末に発表された。大型のウイングレットを採用し、電子制御関連も充実。M1000RRは更なるパワーアップを達成し、気合の入った内容となっている。
まとめ：オートバイ編集部

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BMW「M1000RR」「S1000RR」2025年モデルの特徴

画像: BMW M 1000 RR 欧州仕様・2025年モデル総排気量：999cc エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒シート高：865mm 車両重量：194kg — **BMW**
**M 1000 RR**
欧州仕様・2025年モデル
総排気量：999cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：865mm
車両重量：194kg

画像: BMW S 1000 RR 欧州仕様・2025年モデル総排気量：999cc エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒シート高：832mm 車両重量：198kg — **BMW**
**S 1000 RR**
欧州仕様・2025年モデル
総排気量：999cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高：832mm
車両重量：198kg

妥協なき進化を遂げた最高のパフォーマンス

四輪車同様、最高峰のパフォーマンスを追求するスペシャルシリーズとしてラインアップが拡充されてきたBMWの「M」シリーズ。その旗艦であるスーパースポーツのM1000RRが充実のアップデートを受けた。

ひと目見て分かる最大の変更点は、やはりひときわ大きくなったウイング。従来型も大胆な形状のカーボンウイングを採用していたが、新型のウイングはさらにそれを発展させた新形状で、強力なダウンフォースを狙ったことは一目瞭然。サーキットでのパフォーマンスも大きく向上していそうだ。

エンジンは燃焼室形状を見直し、吸排気ポートの形状を変更。吸気、排気、それぞれのバルブはチタン製になり、スロットルもハイスロ化。

これに合わせて排気系もシリンダーヘッド側のパイプ形状が変わり、フランジも新形状のものを採用、最高出力は218PSと、従来型より6PSもアップ。S1000RRもライディングモードが充実し、ダイナミックブレーキコントロールも標準装備となっている。M1000RR同様、S1000RRもウイングレットが大型化され、これに合わせてサイドカウルも新形状のものに変更されている。