1969年に登場した世界初の4気筒750ccバイク、ホンダドリームCB750FOUR。当時のホンダの技術が惜しみなく注がれたCBは、発売から瞬く間に世界を席巻し、“ナナハン”の名で親しまれた。今なお伝説として語り継がれる名車の一台だ。
まとめ：オートバイ編集部
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ホンダ「ドリーム CB750 FOUR」注目ポイント
夜間走行の安心感を高める大型のヘッドライトを装備。ライトユニットはシールドビームで、ウインカーも大きく見やすいデザインとされた。
防眩処理の施されたハウジングを持つメーターはアナログの2眼式。パイロットランプや夜間照明など、当時としては非常に贅沢な内容だった。
空冷のOHC・736ccの4気筒エンジンは67PSを発揮。1966年の世界GPを戦った4気筒ワークスマシン・RC181で培ったノウハウも投入された。
4気筒モデルであることを誇示するかのように、マフラーは4本出しデザインを採用。キャブレターも4連とされた。
ロングランでの乗り心地とホールド性を追求したシート。超高級車にふさわしく、表皮の素材やキルトも徹底して吟味された。
整備性も考慮され、シートは横開き式のヒンジを備えたものとされ、サイドカバーもワンタッチで着脱できる構造が採用された。
ホンダ「ドリーム CB750 FOUR」動画・写真
Honda CB Series 60th Anniv. Special Movie 1969 Honda Dream CB750 Four
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ホンダ「ドリーム CB750 FOUR」主なスペック・発売当時価格
| 全長×全幅×全高 | 2160×885×1155mm |
| ホイールベース | 1455mm |
| 乾燥重量 | 235kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 736cc |
| ボア×ストローク | 61.0×63.0mm |
| 圧縮比 | 9.0 |
| 最高出力 | 67PS/8000rpm |
| 最大トルク | 6.1kg-m/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 19L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 27゜ |
| トレール量 | 85mm |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ドラム |
| タイヤサイズ（前・後） | 3.25-19・4.00-18 |
| 発売当時価格（1969年） | 38万5000円 |
まとめ：オートバイ編集部
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