▶▶▶写真はこちら｜「Vストローム800DE」2025年モデル
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スズキ「Vストローム800」シリーズ・2025年モデルの特徴
SUZUKI
V-STROM 800 DE
2025年モデル
排気量：775cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：855mm
車両重量：230kg
発売日：2025年3月14日（金）
税込価格：136万4000円
SUZUKI
V-STROM 800
2025年モデル
排気量：775cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：825mm
発売日：2025年3月14日（金）
税込価格：127万6000円
スズキの新世代ミドルクラスアドベンチャーがカラー変更でイメージ刷新
「Vストローム800DE」は2023年3月に登場した、スズキの次世代ミドルクラスアドベンチャー。新設計の775cc並列2気筒エンジンを軽量で扱いやすい車体に搭載する。シャープなスタイリングも特徴だ。
フロントのホイール径は21インチで、セミブロックタイヤを履く。「グラベルモード」を備え、リアのABSはオフにすることも可能。電子制御システムを含め、未舗装路の走行を想定したつくりとなっている。
V-STROM 800 DE
半年ほど遅れて2023年10月に登場した「Vストローム800」もベースを同じくする兄弟モデルで、外装デザインは「Vストローム800DE」と共通。
ダートの走破性を高めた「Vストローム800DE」対し、「Ｖストローム800」はフロントに19インチのロードタイヤを標準装着。大型のスクリーンを採用するなど、従来のVストローム・シリーズらしいオンロード主体のツーリングを得意としたディメンションとなっている。
V-STROM 800
そんな「Vストローム800」シリーズの2025年モデルが3月14日に発売される。
両モデルとも主だった仕様変更はないが、カラーバリエーションが刷新され、それぞれ新たな3色展開となった。「Vストローム800DE」は「チャンピオンイエロー No.2」、「パールテックホワイト」、「グラススパークルブラック」。「Vストローム800」は「オールトグレーメタリック」、「キャンディーダーリングレッド」、「マットブラックメタリック No.2」がラインナップされる。
また、両モデルとも価格が改定された。「Ｖストローム800DE」は従来モデルの税込価格が132万円だったのに対し、2025年モデルは税込136万4000円となり、44000円の値上がり。「Vストローム800」は税込123万2000円から税込127万6000円へ変更され、こちらも4万4000円の値上がりとなる。
スズキ「Vストローム800」シリーズ・2025年モデルのカラー・人気投票
Vストローム800DE
チャンピオンイエロー No.2（YU1）
チャンピオンイエロー No.2（YU1）
パールテックホワイト（QU2）
パールテックホワイト（QU2）
グラススパークルブラック（YVB）
グラススパークルブラック（YVB）
Vストローム800
オールトグレーメタリック No.3（QEB）
オールトグレーメタリック No.3（QEB）
キャンディダーリングレッド（YYG）
キャンディダーリングレッド（YYG）
マットブラックメタリック No.2（YKV）
マットブラックメタリック No.2（YKV）
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Vストローム800DE｜チャンピオンイエロー No.2
Vストローム800DE｜パールテックホワイト
Vストローム800DE｜グラススパークルブラック
Vストローム800｜オールトグレーメタリック No.3
Vストローム800｜キャンディダーリングレッド
Vストローム800｜マットブラックメタリック No.2
- Vストローム800DE｜チャンピオンイエロー No.2139
- Vストローム800DE｜パールテックホワイト1712
- Vストローム800DE｜グラススパークルブラック75
- Vストローム800｜オールトグレーメタリック No.33827
- Vストローム800｜キャンディダーリングレッド1410
- Vストローム800｜マットブラックメタリック No.2139
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スズキ「Vストローム800」シリーズ・2025年モデルの主なスペック・燃費・製造国・価格
| Vストローム800DE | Vストローム800 | ||
| 全長×全幅×全高 | 2345×975×1310mm | 2225×905×1355mm | |
| ホイールベース | 1570mm | 1515mm | |
| 最低地上高 | 220mm | 185mm | |
| シート高 | 855mm | 825mm | |
| 車両重量 | 230kg | 223kg | |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 | ||
| 総排気量 | 775cc | ||
| ボア×ストローク | 84.0×70.0mm | ||
| 圧縮比 | 12.8 | ||
| 最高出力 | 60kW（82PS）/8500rpm | ||
| 最大トルク | 76N・m（7.7kgf・m）/6800rpm | ||
| 燃料タンク容量 | 20L | ||
| 変速機形式 | 6速リターン | ||
| キャスター角 | 28° | 26° | |
| トレール量 | 114mm | 124mm | |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク | ||
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90-21M/C（54H）・150/70R17M/C（69H） | 110/80R19M/C（59V）・150/70R17M/C（69V） | |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 22.6km/L（クラス3、サブクラス3-2）1名乗車時 | ||
| 製造国 | 日本 | ||
| メーカー希望小売価格 | 136万4000円 | 127万6000円 | |
文：石神邦比古
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