GSX750E

“赤ベコ”と呼ばれた『GSX750E』シリーズにはハーフカウル仕様も！カウル付きなのにベースモデルより19kgも軽いって何が起こった⁉︎【スズキのバイク今昔辞典／GSX750E ＜E4＞（1983年）】

今となってはなかなか見ることが珍しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はハーフカウルの角型ヘッドライトを装備した「GSX750E（E4）」です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「GSX750E」歴史解説｜質実剛健なツアラーとして熟成したGSX750E（1980年）

スズキ「GSX750E」の歴史・特徴カワサキのZ系やホンダのCB-F系がそうであったように、1970年代の大型車はまず欧米市場向けにリッターマシンを開発し、それをベースに日本向けにスケールダウンする手法が主流だった。しかし、長らく4ストマシンの開発から遠ざかっていたスズキは、さまざまな問題への対処のしやすさから、まず1976年末から1977年にかけて国内向けにGS750、GS400、GS550を投入。その実績を経て、1978年にGS1000をリリース。ヨシムラの手によって国際格式となったその年の鈴鹿8時間耐久レースを制し、レースにも通用するポテンシャルを備えていることを世界中に知らしめ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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