ライター
【動画あり】ほぼ月刊「梅本まどかとオートバイ」vol.25 HONDA Rebel250
ホンダ レブル250に久しぶりに乗ってきました、梅本まどかです(*´꒳`*)ノ
初めて乗ったとき「なんて乗りやすいバイクなんだ！」と好印象だったので、今回ツーリングに行けるのをとても楽しみにしていました♪
ですが、今回乗るのは新型のレブルで、前に試乗した物とは違う所がいくつかありました。
ヘッドライトなど見た目も違うのですが、乗ってすぐに違いを感じたのはクラッチの軽さ！！
女性の私でもあまりの軽さに「軽い！」を連呼したくなるくらいホントに驚きの軽さでした（※梅本さんの左手の握力は28.2kg）。
実はこの日のツーリングルートが東京・新橋から神奈川の厚木→江の島を通り鎌倉→新橋に戻るとい...
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【最高速】「Rebel250（レブル250）」の侮れない実力！ 大関さおりが最高速チャレンジ！
▶▶▶新型はこちら
【最高速計測】ホンダ「レブル250」は雨に強い？ 平嶋夏海のサーキット試乗レビュー - webオートバイ
富士スピードウェイのメインストレートで計測！
かつてはF1も開催された、静岡県の富士スピードウェイ（FSW）の国際レーシングコースを舞台に行なっているオートバイ誌企画「MAXZONE（マックスゾーン）」。
約1.5kmのメインストレートで最高速を計測する企画なのですが、今回、webオートバイではホンダのレブル250を持ち込んで計測！ 果たしてその結果は？ ライダーは大関さおりが担当します！
他にも数多くのモデルで、最高速テストを実施しています！
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ハンドル交換でもっと乗りやすくなる！ デイトナからレブル用カスタムパーツが続々登場！
身長150cmの美環が、体験してきました！
人気の250ccクラスの中でも、好調なセールスを記録しているホンダのレブル250。そんな中、デイトナではオリジナルパーツを多数リリース。中でも、小柄なライダーにとって「ややハンドルが遠い」という悩みを解決してくれるハンドルも登場しました。「40Bハンドル インナーウェイト145」はハンドルの垂れ角と絞り角はそのままに、純正に対してハンドル幅を20mm狭く、グリップの位置を40mm手前に引いた形状。印象としては、ハンドルがそのままライダーに近づいた印象となっています。細かい振動を抑えてくれる防振インナーウエイトは、バーエンドの取り付けが可能なM6...
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「エキパイだけ」でも力強さ大幅アップ『SP TADAO レブル用 パワーボックスパイプ＆マフラー』
エキパイだけを販売するというアイデアは素晴らしい
リプレイスマフラーはエキゾーストパイプからサイレンサーまでを全部交換する「フルエキゾーストシステム」と、サイレンサー部分のみを交換する「スリップオン」に大別されるが、新たに注目されているのがエキパイのみを交換する手法。
ノーマルサイレンサーの性能が高くなり、騒音規制も厳しくなった現在、スリップオンサイレンサーに交換しても現実的に得られるメリットは以前ほど多くない。
そこで公道での乗りやすさに拘るSP忠男が開発したのがエキゾーストパイプ部にサブチャンバーを備えたパワーボックス（以下PBと略）パイプ。
「スリップオン・エキパイ」とも呼ぶべき製...
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［女子部のふたツー］下道メインの三浦半島ツーリング！ （梅本まどか 編）with 福本優香
久しぶりに「ふたツー」に行ってきました梅本まどかです！
なっちゃん（平嶋夏海ちゃん）と行って以来だったので約4ヶ月ぶり⁈
その時の様子はこちらでチェックお願いします。
［ふたツー］2019年初ふたツー☆秩父ツーリング（梅本まどか 編）with 平嶋夏海 - webオートバイ
2018年から始まったオートバイ女子部の『ふたツー』☆
今回で全部で何回目なのかな(；ﾟ∀ﾟ︎)？笑
去年からオートバイ女子部のメンバーの中から、いろんなペアでそれぞれの行きたい所へツーリングに行っているのですが、、、
2019年初の『ふたツー』に行ってきたのは、私、梅本まどかとなっちゃん（平嶋夏海ちゃん）٩( ´◡...
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