ホンダ「400X」〈ロングラン研究所 2019 BEST selection〉伊藤真一がツーリングで検証！

400X／乗りやすいサイズと実用性を両立

実際に跨ってみると、燃料タンクもカウリングも、CRF1000Lアフリカツインほどは圧迫感がない。

700cc以上や、リッターオーバーのアドベンチャーはちょっと大きすぎ、と感じる人にはちょうど良いサイズ感だと思います。足着き性も悪くないから、女性ライダーにも向いているモデルでしょう。

下道での扱いやすさが400Xにはありますが、トルクもあるので高速道路も快適に走ることができます。80〜90 km/hまでエンジンにはすごい余力があるので、バックラッシュ感がなく、エンジン特性が良いことも相まって乗りやすくてとても楽です。

Ｘ系のクロスオーバーモデルにはNC750XやVFR800Xもありますが、それらに比べると400Xは車重が軽いのも魅力でしょう。軽やかに走ろう、と思ったら400Xが最良の選択なのでしょう。

撮影：松川 忍／タンデムモデル：大関さおり／まとめ：宮崎健太郎

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ホンダ 400Xの主なスペックと価格

全長×全幅×全高：2140×825×1380㎜
ホイールベース：1435㎜
シート高：800㎜
車両重量：196kg
エンジン形式： 水冷4ストDOHC4バルブ直列2気筒
総排気量：399cc
ボア×ストローク：67.0×56.6㎜
圧縮比：11.0
最高出力：46PS/9000rpm
最大トルク：3.9kg-m/7500rpm
燃料タンク容量：17L
キャスター角： 27゜30′
トレール量：108㎜
タイヤサイズ：110/80R19・160/60R17
ブレーキ形式：ディスク・ディスク
メーカー希望小売価格（消費税10％込）：82万6100円

ホンダ 公式サイト

400X 車種カタログ

都市から自然の中まで、走りを自由に楽しめるクロスオーバーモデル「400X」

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