400X

ホンダの400ccアドベンチャーバイク『400X』の2019年モデルはフロント19インチ化で走破性アップ！前モデルから進化したポイントは？【チョイフル！中古車バイク選びの参考書／HONDA 400X（2019）】

中型アドベンチャーモデルの中古モデルを探している人は必見？ 2019年に大きくモデルチェンジした本格クロスオーバーモデルのインプレはこうだった！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

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ホンダ『400X』の中古バイクは価格的には初代が安いけど……。より“冒険”するなら2019年モデル以降の中古車がおすすめ！【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年2月版】

ホンダの400ccクラスアドベンチャーモデル『400X』の2019～2021年モデルの中古車はいくらで買える？ 2024年10月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特徴をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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のんびり無双の400ccツーリングバイク!? オンロードメインなら『400X』の中古車はけっこうアリなのかも？【人気バイクのインプレRevival／400X（2016～2018）後編】

前後17インチホイールで『オンロードバイク設計』だった頃の400X。プチアドベンチャーは楽しめるとわかったけど、それ以上にこのバイクがすごいのは……▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

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前後17インチ時代の『400X』は中古車で狙うべきバイクか？この頃までは「オンロードバイク設計」だったけど……【人気バイクのインプレRevival／400X（2016～2018）前編】

実を言うと400Xは2019年モデルでかなりキャラクターが変わったバイクです。それまでは400Xって前後17インチホイールの「オンロードバイク」だったし……だけど2018年までの400Xが持つ、まったくスピードを出す気にならない「のんびり」感には逆に驚いた記憶があります。▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

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フロント17インチ時代の『400X（2016～2018）』の中古車価格や相場はいくら？ 400ccの快適ツーリングバイクだけに走行距離が悩ましい……【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2024年10月版】

400ccツーリングバイクとして人気モデルに成長した400X。最終モデルはなかなかの高級車となりましたが、中古の初期型ならお値段もこなれてる？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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【積載インプレ】ホンダ「NX400」に積むバッグはこれで決まりか!? シンデレラフィットの組み合わせを発見！

ホンダ「NX400」で2泊3日のキャンプツーリングを楽しんできました。この記事では、その際に実践した積載方法を紹介します！レポート：西野鉄兵

西野鉄兵 @ webオートバイ

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「NX400」と「400X」を徹底比較！ホンダ製400ccアドベンチャーバイクの進化したポイントをチェック

国産400クラス唯一のアドベンチャーバイクであるホンダ「400X」が大幅に進化。「NX400」として2024年4月18日に発売された。そこで400Xが大好きなノアセレンが、旧モデルを振り返りながらNX400に期待するポイントを新旧の比較写真を交えながら紹介する。文：ノアセレン／写真：南孝幸、関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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ホンダ「NX400」発売！ 400Xからモデルチェンジし名称変更｜トラコン、TFTメーター、スマホ連携機能を搭載した新型クロスオーバー

ホンダは2024年2月16日、国内で発売する新型車「NX400」の詳細を発表した。全国のホンダドリームで4月18日に発売される。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ホンダ「400X」VS スズキ「Vストローム650XT」｜ツーリング性能・オフロード走破性・装備類まで徹底チェック

ノアセレン、横田和彦の二人のテスターによる放言高論！爆裂インプレ企画。今回はノアがセレクトしたミドルアドベンチャーを徹底テスト！文：ノアセレン、横田和彦／写真：関野温

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コスパの高いハードケースをお探しなら「ハードワークス」はありかも！愛車をお手頃価格でロングツーリング仕様にカスタム

RIDEZが展開するハードケースブランド「HARD WORX（ハードワークス）」を紹介しよう。ホンダ「400X」には、専用のリアキャリアセットを用意。ハードスペックなマテリアルを採用したラゲッジは、シンプルなルックスをタフで無骨なスタイルへと大きく変える。キャンプやロングツーリングでの積載は、装着してしまえば悩むことなし！文：高梨達徳／写真：柴田直行

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）中型バイク最強クラスの快適性！新型は倒立フォーク＆ダブルディスクブレーキを採用

現在国内メーカーの400ccクラスでは唯一のアドベンチャーツアラーとなるホンダ「400X」。新型2022年モデルでは倒立式のフロントフォークの採用やフロントブレーキをダブルディスク化するなど完成度をさらに高めている。文：濱矢文夫、アドベンチャーズ編集部／写真：柴田直行

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）｜オンロード寄りのクロスオーバーだけどオフロードもしっかり楽しめる？【伊藤真一のロングラン研究所】

2019年にフロントタイヤを17→19インチへと大径化し、フラットダートの走破性を向上させたクロスオーバーモデルのホンダ400Xが、2022年1月、新たにフロントダブルディスクブレーキと倒立フォークを採用して登場！その走りがどのように進化および深化しているのか？今回もしっかり走り込んで確認してきました！談：伊藤真一／写真：松川忍／まとめ：宮﨑健太郎

伊藤真一 @ webオートバイ

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