トライアンフ「タイガー900」シリーズを簡単解説！ フルモデルチェンジとなった3気筒ミドルアドベンチャーツアラー

排気量アップ＆新フレーム、全5モデルをラインナップ

個性的なスタイルと独特な並列3気筒エンジンが魅力のミドルアドベンチャーツアラーとして、2010年の登場以来親しまれてきたトライアンフ・タイガー800だが、2020年モデルでついにフルモデルチェンジ。タイガー900へと生まれ変わることが2019年の12月に発表された。

タイガー800はデビューからフレームやエンジンが基本的に受け継がれてきた。しかしタイガー900では、エンジン排気量を888㏄にまでアップして力強さを増すと同時に最新排ガス規制のユーロ5もクリア。

フレームも新設計で、スタイリングもアグレッシブさをプラス。IMUを活かした最新のABSやトラクションコントロールも備えるなど機能面も進化した。

スタンダードなタイガー900の他に、オフロード重視のラリー、ツーリング重視のGTの合計3タイプが用意され、GTとラリーには上級版のプロも設定されている。

まとめ：月刊オートバイ編集部

タイガー900の走行映像 33秒

トライアンフ TIGER900 GT PROの主なスペック

エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒
総排気量：888㏄
最高出力：95.2PS/8750rpm
最大トルク：8.9㎏-m/7250rpm
シート高：810-830㎜
車両重量：198㎏
燃料タンク容量：20L
タイヤサイズ：100/90-19・150/70R17　

2020年にトライアンフは新型車を続々投入！

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排気量2500cc! トライアンフ新型「ロケットIII」発売！2020年1月18日からデビューフェアも開催 - webオートバイ

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カフェレーサーを大切にしてきたトライアンフが放つ最新・最高スペックのスラクストン
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月刊オートバイ2月号では最新アドベンチャーモデルを詳解！

付録の「RIDE」では〈日本のバイク112年史〉を掲載、2冊合計390ページ越えの特大ボリューム号 - webオートバイ

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