まとめ：オートバイ編集部
スズキ「Vストローム 1050/DE」各部装備・ディテール解説
力強いパワー特性と高い信頼性を備えるエンジン、優れた操縦性を支えるアルミ製ダイヤモンドフレーム&アルミ製スイングアームなどはそのまま受け継がれている。
2003年登場のSV1000S用をルーツに、長年熟成を重ねた1037cc水冷Vツインエンジン。最高出力107.4PSを発揮、252kgの車体を軽々走らせる。
スタンダードモデルもアンダーカウルは備えているが、オフロード走行を想定したDEはエンジンを保護するための頑丈なアルミ製アンダーガードだ。
Vストローム1050DEではフロントのワイヤースポークホイールの21インチ化にともない、車体のジオメトリー変更も行われている。
フロントは大径化されたDEだが、リアホイール径は従来のXTと同じ17インチを選択。ホイールベースもDEは40mm延長された。
往年のパリダカマシンを想わせる個性的マスク。ウインドスクリーンはDEでは高さを3段階調整可能（要工具）、スタンダードは工具無しで11段階。
スタンダードモデルでは高さを調整できるシートが、オフロードでのライディングしやすさのため、DEでは調整機構を省きソリッドマウント化。
表示モードを用途や好みに応じて選択できるようになった上、今回進化した多彩な電子制御デバイスの設定も可能となっている。
5インチのフルカラーTFT液晶パネルを採用し、多彩な情報を見やすく、分かりやすく表示できる新型メーターが新たに採用された。
スズキ「Vストローム 1050/DE」純正アクセサリー
高速走行でライダーの疲労を効果的に低減する、ノーマルより80mm高いハイスクリーン。
DEのシート高は880mmと高めだが、30mm低くなるローシートも用意されている。
アドベンチャーには必需品のトップケースとパニアケース。STDには樹脂製、DEにはアルミ製のものがそれぞれ用意されている。
スズキ「Vストローム 1050/DE」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2265×940×1515（2390×960×1505）mm |
| ホイールベース | 1555（1595）mm |
| シート高 | 855（880）mm |
| 車両重量 | 242（252）kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 1036cc |
| ボア×ストローク | 100×66mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 燃料タンク容量 | 20L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°40’（27°30’） |
| トレール | 110（126）mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/80R19（90/90-21）・150/70ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・ディスク |
| ※（ ）内はDE |
まとめ：オートバイ編集部
