Vストローム1050DE

【レビュー】スズキ「Vストローム1050DE」インプレ（2024年）日本車離れした長距離走行時の快適性、このビッグサイズには意味がある！

日本国内に導入される、数あるアドベンチャー＆ロングツーリングモデルの中で、ビッグサイズの良さを追求して異彩を放っているのがVストローム1050DEだ。特に日本市場で重要視されがちなコンパクトさよりも、ビッグサイズボディによる長距離ランを快適にしたい狙いがよくわかる。ライダーを選ぶ、硬派なこのアドベンチャー＆ロングツーリングモデルからは、やはり日本車離れしたキャラクターを味濃く感じることができるのだ。文：中村浩史／写真：柴田直行

ツーリング・バイク・バイブル編集部 @ webオートバイ

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【反則級】峠で無双の『Vストローム1050』がツーリングまで快適……もはや“パワードスーツ”みたいなバイクなんだけど!?【SUZUKI V-STROM1050（2023）試乗インプレ・レビュー後編】

従来型とはまるで違うコーナリングの安定感。ワインディングでの走りがヤバい進化を果たしているVストローム1050の2023モデルですが……ツーリングシーンでも、文句のつけようがない!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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え!? キャストホイールの『Vストローム1050』が『Vストローム650』みたいな“鉄壁の安定感”を手に入れてる？でもその理由が見当たらない…… 【SUZUKI V-STROM1050（2023）試乗インプレ・レビュー中編】

華々しいニューモデルたちが登場する裏で、こっそりと『実はけっこう進化していた』というVストローム1050キャストホイール仕様。オンロード重視を謳う、その実力は？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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男のバイク『Vストローム1050』が『Vストローム1050DE』登場の裏でこっそり大化けしてた……【SUZUKI V-STROM1050（2023）試乗インプレ・レビュー前編】

Vストロームシリーズのハイエンドモデルに『1050DE』が登場し、それと同時に発売となっているキャストホイール仕様の『Vストローム1050』に乗ってみたのですが……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【動画】これ知ってる？海外版のVストロームミーティング「V-STROM DAY 2023」は参加者全員でツーリングも!?【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

スズキの海外版Youtubeチャンネル『Suzuki Moto Italia』に、海外で行われている「Vストロームミーティング」の動画がアップされているのをご存知ですか？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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新型『Vストローム250SX』と『Vストローム800DE／1050DE』のオーナーに突撃！愛車のおすすめポイントを教えてくださーい！【スズキのバイク！のイベントニュース／V-Strom Meeting オーナーインタビュー】

2023年11月12日に浜松にあるスズキ本社で開催された「Vストロームミーティング2023」。昨年に増して多くのオーナーが来場し、広い駐輪スペースには所せましと「Vストローム」が並びました！そんな中からこの1年で登場した新型「Vストローム」オーナーさんにインタビューをしてきました！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「Vストローム1050DE」レビュー｜XTとの違いや、オンロード＆オフロードでの走行性能を解説

2023年2月に発売された新型「Vストローム1050」のラインナップに追加されたDE。「デュアル・エクスプローラー」の略であるDEがついた名前の通り、オフロード志向のバリエーションモデルだ。向上したオフロードでの性能と、オンロードが強みだった特性が相まって、オン・オフを問わない高い走破性が魅力の1台となっている。フロントは21インチ化され、トラクションコントロールには「Gモード」も加わった。アップ/ダウンに対応したクイックシフターや5インチのカラーTFT液晶メーター、さらに電子制御システムS.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）を採用するなど装備類の充実がメインとなってい...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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Vストローム1050DEが『スズキのツーリングバイクの最高峰』になったと感じる最大の理由【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー④ ツーリング編】

ワインディングもダート走行も、これまでのVストローム1050シリーズとは大きく違うキャラクターで攻めてきた1050DE。このバイクは『旅バイクの本質』を体現しているかもしれません。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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重戦車『Vストローム1050DE』で林道に突撃！足つきツンツン＆重量級バイクでオフロードってマトモに走れるの？【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー③ ダート編】

さぁ、やってきましたオフロードの時間です！重量252kgの巨体とシート高880mmで足つきはツンツン。うーん、無事に帰ってこれる気がしない……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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新たな武器を手に入れた？ Vストローム1050DEの走りに『Vストローム650』乗りはたぶんトリコになる。【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー② ワインディング編】

ダート走行の走破性を高めるべく21インチのフロントホイールを装備したVストローム1050DEですが、その兼ね合いでハンドリング特性がずいぶん変わってる!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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新型『Vストローム1050DE』に大誤算!? 足つきを含めて実際にツーリングをしてみた感想がこちらです【SUZUKI　V-STROM1050DE／試乗インプレ・レビュー足つき編】

スズキのアドベンチャーバイク最上級モデルのVストローム1050DEに挑戦！しようと思ったけど……どうしようコレ!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【難易度★★☆】分かれば簡単⁉︎「Vストローム1000」シリーズをシルエットだけで見分けよう！【スズキのバイク！のシルエットクイズ】

バイクの“影像や輪郭だけ”で、どんな車種かを探り当てる「スズキ車シルエットクイズ」を出題！今回は、Vストローム1000シリーズのシルエット当てクイズに挑戦！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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