250ccクラス唯一の4気筒スーパースポーツ、ZX-25Rがなんと48PSにパワーアップ！ 装備も大きく充実し、クラス最強スーパースポーツの名にふさわしい進化ぶりを誇っている。
まとめ：オートバイ編集部
まとめ：オートバイ編集部
カワサキ「Ninja ZX-25R SE」各部装備・ディテール解説
ついに48PSにパワーアップされた水冷並列4気筒エンジン。10000rpmを超えた領域からのエキサイティングなフィーリングが魅力。
新型ZX-25Rでデザインが一新された大きなサイズのサイレンサー。角ばったデザインはZX-10Rを想わせるものになっている。
細身のスポークを使用した軽量ホイール、ラジアルマウントキャリパー、ペータルディスクなど、足回りはクラスを超えた豪華さ。
今回から採用するSFF-BPは路面追従性に優れるトップアウトスプリングを採用。新たにプリロード調整もできるようになった。
スイングアームは従来型のものを踏襲。フレームのディメンションもZX-10Rのものを参考とするなど、造りは本格的だ。
リアサスはホリゾンタルバックリンク構造。スーパースポーツらしい俊敏な走りを支える。これは従来型と同様のものとなっている。
フルカラー液晶メーターユニットは、ニンジャ650に採用されているものと共通。コンパクトだが多機能で見やすいデザインが特徴だ。
フロントカウル側面前部に埋め込まれる、スマートなデザインのフロントウインカー。新型ZX-25Rではニンジャ650などと同じLEDに変更。
同時にリアウインカーもLED化されている。バルブを使用した従来のものより小型軽量で洗練されたイメージのユニットになっている。
カワサキ「Ninja ZX-25R SE」主なスペック・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 1980×750×1110mm |
| ホイールベース | 1380mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 184kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 50.0×31.8mm |
| 圧縮比 | 12.5 |
| 最高出力 | 35kW（48PS）/15500rpm |
| 最高出力（ラムエア加圧時） | 36kW（49PS）/15500rpm |
| 最大トルク | 22N・m（2.2kgf・m）/12500rpm |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.2゜ |
| トレール量 | 99mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C 54H・150/60R17M/C 66H |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmシングルディスク・Φ220mmシングルディスク |
| 製造国 | タイ |
| メーカー希望小売価格 | 96万2500円（消費税10％込） |
まとめ：オートバイ編集部
