原付二種とは思えない装備を数々採用するホンダ「CB125R」。その進化の変遷と、現行モデルの注目ポイントを見ていこう。
まとめ：オートバイ編集部／写真：ホンダ、南 孝幸
まとめ：オートバイ編集部／写真：ホンダ、南 孝幸
ホンダ「CB125R」ライディングポジション・足つき性
シート高：815mm
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
シート高が815mmと高めなので身長160cm以下のライダーだと両足を着くことは難しいが、膝の曲がりに余裕があり、直立に近い上半身姿勢と併せて長時間ライディングでも疲れないポジションになっている。
ホンダ「CB125R」注目ポイント
新たに導入されたカラーTFTメーターは5インチのスクエアな形状で視認性は抜群。「バー」「サークル」「シンプル」の3つの表示モードを採用し、背景色も2色から選ぶことが可能。
ハンドルの左スイッチボックスは新作となり、メニュー操作用の選択スイッチを備えた、CBR400Rなどと同じタイプのものが採用されている。
フロントフォークは2021年からショーワのSFF-BPを採用したことで、優れた路面追従性を誇る。ブレーキはΦ296mmのペータルディスク。
ホンダ「CB125R」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2040×820×1055mm |
| ホイールベース | 1345mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 815mm |
| 車両重量 | 130kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 57.3×48.4mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 10L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24°12′ |
| トレール量 | 90mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ296mmシングルディスク・Φ220mmディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C 54H・150/60R17M/C 66H |
| 乗車定員 | 2人 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 46.8km/L（クラス2-1）1人乗車時 |
| 製造国 | タイ |
| メーカー希望小売価格 | 52万8000円（消費税10％込） |
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