Z1000LTD

手頃で良好な個体が多いカワサキLTDシリーズ、その素性を知った上で良さも味わってほしい｜ブルーサンダース【Heritage&Legends】

リヤ16インチホイール、クルーザー寄りの作りから、知る人ぞ知る的な存在に見えていたLTDシリーズ。だが、ベース車との違いや共通点を知れば、興味は深まる。Zシリーズとしての魅力がクローズアップされがちだが、LTDという機種の素性を知って、それを楽しむのも手なのだと、幅広く深くZ系を知るブルーサンダース･岩野さんは言う。※本企画はHeritage&Legends 2022年3月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車カスタム雑学 KAWASAKI Z1000LTD 大型バイクブルーサンダース Heritage&Legends

クラスフォーエンジニアリングZ1000LTD（カワサキZ1000LTD）カスタムベースの良好な個体として捉えてみる【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンオリジナルにこだわらないベースとしてのLTDをカスタム「Z1からMk.llといったモデルは、もうビンテージの域に入って来てるんですよ」。クラスフォーの横田さんは、もう10数年前からそう言い続けてきた。無理もない。1980年代終盤に起こった、Zを中心としたカスタムブームからももう30数年。長らく豊富だったように思えたベース車は減少どころか枯渇、高騰している。そこでこの車両だが、まだ今よりも状況は良かったが、ZやMk.llの価格が上がり始めた頃、10年近く前に作られたものだ。「Z系を買おうと...

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ファナティックハートZ1000LTD（カワサキZ1000LTD）大幅な加工でモダンスタイルを実現した1台【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ LTDをスポーツ性能重視のストリートスタイルに前後17インチでリヤ･モノショックにショートテール。こうしたスタイルだけを見てストリートファイター･カスタムのZか、と思う人も多いだろう。しかし各部の仕様を見ていくと、内容の面でもかなりの本格派であることが分かる。この形として披露されたのは7年ほど前で、製作者は当時フレーム計測からZ用オリジナルパーツの製作などと幅広く手がけていたファナティックハート･安藤さん。「フレームはスイングアームピボットのシャフト径をφ［16→］25mmに拡大してい...

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カワサキ・Zシリーズの隠れた名機Z900/1000LTDに乗るという選択〈前編〉【Heritage&Legends】

カワサキのZは「価格が上がって買いにくい」、「状態がよく分からない」という声が聞かれる昨今。だがZには、隠れた名機たる派生モデルがある。LTDシリーズだ。何が違いどう捉えるといいか。レースから整備まで、幅広く深くZ系を知るブルーサンダースの岩野さんに聞いた。その記事を前編・後編としてお届けする。まずは前編をどうぞ。取材協力：ブルーサンダース／まとめ：ヘリテイジ＆レジェンズ※本企画はHeritage&Legends 2019年7月号に掲載されたものです。

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