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ついに完成！ Gクラフトのパーツでハンターカブをフルカスタム、乗ってみた感想は？｜平嶋夏海の「CT125・ハンターカブ」ボルト・オン・カスタム

ホンダCT125・ハンターカブをベースにGクラフトからリリースされるカスタムパーツを装着し、自分好みの1台に仕上げていく本連載、約半年かけて、無事にマシンが仕上がりました！この記事では、マシンの仕上がりを紹介しつつ、なっちゃんのインプレッションもお届けしていきます‼写真：島村栄二、南孝幸／談：平嶋夏海／まとめ：オートバイ編集部

平嶋夏海 @ webオートバイ

平嶋夏海の「CT125・ハンターカブ」ボルト・オン・カスタムバイクカスタムニュース HONDA CT125 ハンターカブ Gクラフトオートバイ女子部平嶋夏海

寒くなる前にデイキャンプランチツーリングとライダースカフェを堪能するよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.296〉

ご近所のバイク仲間に誘っていただいて、デイキャンプ的なランチツーリングに行ってきたよ。11月とはいえ意外に寒くないし、まだまだツーリングには良い感じ。あと、気になってたライダースカフェに行ってきたよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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ハンターカブのブレーキパッドが減ってきたので、簡単交換で赤パッドにするよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.295〉

ハンターカブのブレーキパッドがそろそろ減ってきた気がするので、コントロール性アップも狙って定番の赤パッドを交換してみるよ。

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ハンターカブのハンドルを、純正流用パーツやZETAアイテムを駆使して簡単にテーパーハンドル（テーパーバー）化してみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.294〉

CT125・ハンターカブを購入する前から「ハンター買ったらここをカスタムしたい！」って思ってたのが、ハンドルのテーパーバー（テーパーハンドル）化。モトクロスでの定番装備で、オンロードでもXSR900とかZ900RSとかの人気大型バイクにも採用されてるハンドル。真ん中が太くて、握り部分はミリバー。なんせこれがカッコイイのよ。で、良い感じのハンドルバーを探し続けて、やっと良いものを見つけたのでさっそく装着してみるよ。

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ワイドペグの効果は絶大。ハンターカブ用ZETAワイドフットペグクロモリやZETAアドベンチャーフットペグをつけて純正と比較してみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.292〉

以前、オフロード走行を見据えてZETAのワイドフットペグクロモリを装着してみたところ、オフだけじゃなくロードでも最高に快適で、効果の大きさに衝撃を受けたんですよ。なので今回はCT125・ハンターカブのステップについて考えてみるよ。

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」がマイナーチェンジ！新型2025年モデルは一部仕様を変更し価格を改定、新色も2カラー登場

2024年10月10日、ホンダは原付二種レジャーバイク「CT125・ハンターカブ」の仕様を一部変更することを発表した。▶▶▶写真はこちら｜「CT125・ハンターカブ」2025年モデル

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」の新色がタイで登場！国内では2025年モデルとして採用されるのか!?

▶▶▶こちらもおすすめホンダ「CT125・ハンターカブ」2025年モデル国内仕様正式発表！- webオートバイホンダ「CT125・ハンターカブ」ニューカラーの特徴大人気CT125に新たに2色追加か!? 2020年の登場以来、絶大な人気となっているホンダCT125・ハンターカブ。現在国内で発売される2024年モデルではイエロー、レッド、シルバーのラインアップとなっているが、先日、生産国であるタイで新色のパールシュガーケーンベージュ、パールスモーキーグレーの2色が発表となった。これまでのカラーラインアップと言えば、CT125の持つアクティブなイメージに沿ったものとなっていた印象だが...

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ハンターカブ2台で行く茶ミーティング2024〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.291〉

昨年も参加した茶ミーティング。デイトナが主催する、一大バイクイベント。70社以上の出展業者やオートバイ女子部、YouTuberのステージイベントなど、内容盛りだくさんなのよ。今回はCT125・ハンターカブ2台で参加してきたよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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走りが弱ってきたのはハブダンパーの劣化かも。CT125・ハンターカブのハブダンパーを交換して走りを蘇らせるぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.289〉

最近、一速にいれて発進するときや、一速から二速に入れたときにちょっとパワーの出方が遅れてる感じがあるんですよ。こないだクラッチ調整したので、クラッチではないはずたぶんと、そうなると怪しいのはハブダンパー。ここがヘタると走りが悪くなるので、交換してみるよ。

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【レビュー】ホンダ「CT125・ハンターカブ」インプレ｜日本一周の相棒としても面白い！原付二種のオールラウンダー

2020年のデビュー以来、絶大な人気を誇るホンダ「CT125・ハンターカブ」。現行型は2022年に新エンジンを搭載し、いっそう魅力を高めている。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔／モデル：平嶋夏海

太田安治 @ webオートバイ

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ハンターカブにGクラフト×YSSのリアショックを取り付け！カムカバー＆シフトガイドも装着｜平嶋夏海の「CT125・ハンターカブ」ボルト・オン・カスタム

ホンダCT125・ハンターカブをベースに、Gクラフトからリリースされるカスタムパーツを装着し、自分好みの1台にカスタムしていく本連載。ここでは最後に組み込んだパーツ、作業の模様を紹介。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸／モデル：平嶋夏海

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コンパクトキャリアに純正ツールボックスを併用したいので、ツールボックスステーをDIYしてみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.287〉

DRCのコンパクトキャリアが軽量コンパクトで使い勝手も良くて凄く気に入ってるんだけど、さらにその魅力をアップさせるために純正ツールボックスを同時装着したいのよ。車載工具や書類入れとしての実用性はもちろん、ないと左側がちょっと見た目的にさみしいからね。割と簡単なステーで装着できそうだから、久々にDIY。純正ツールボックスステーを作ってみるよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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