トライアンフから「スラクストンRS」が新登場！ 伝統と最新の融合でカフェレーサーの灯をともし続ける【EICMA 2019速報！】

カフェレーサーを大切にしてきたトライアンフが放つ最新・最高スペックのスラクストン

トライアンフがEICMA 2019でスラクストン・シリーズの新たな機種を発表しました。その名も「THRUXTON RS」。

スラクストンならではの伝統的なカフェレーサースタイルを踏襲しながら、既存モデルの「スラクストンR」を上回るシリーズ最高スペックで登場しました。

水冷SOHC並列2気筒エンジンは、大幅な改良が施され、最高出力は8PSも向上し、105PS/7,500rpmに。加えて、これまでよりも700rpm低い回転数で112N・mの最大トルクを発生するとのこと（112N・m/4,250rpm）。

さらにスポーツ性能を重視した専用シャシー、ショーワの倒立式ビッグピストンフロントフォーク、オーリンズ製のツインリアショック、ブレンボ製のM50ラジアルモノブロックキャリパーおよび320mmフローティングディスク（フロント）など、高性能なパーツをおごっています。

そして、前モデル・スラクストンRに比べ、全体で6kgの軽量化を実現しているのも注目ポイント。ハンドリング性能の向上も強調されていて、前モデルから比べて乗り味がどのように変わったのか、非常に気になるところです。

外観の美しさにもこだわり、ブラッシュ仕上げのツインサイレンサーをはじめ、燃料タンクキャンプなど細部を見るほどに美しさを感じます。

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気になる日本ではの発売は？

すでにトライアンフモーターサイクルズジャパンの公式サイトでもトップを飾り、メーカー希望小売価格も一例として192万500円と表記されています。

発売時期は明示されていませんが、オプションパーツもすでに80点の用意があるとのことで、ほどなく日本での販売も開始されると考えてよさそうです。

カラーバリエーションは〈JET BLACK〉と〈MATT STORM GREY AND SILVER ICE〉の2色展開となる模様。

それぞれ色だけでなく、燃料タンクのロゴも異なり、好みがはっきりと分かれそうですね。

TRIUMPH THRUXTON RS の主なスペック

全幅×全高：745×1,030mm
ホイールベース：1,415mm
シート高：810mm
車両重量：215.5kg
エンジン形式：水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒270度クランク
総排気量：1,200cc
ボア×ストローク：97.6×80mm
圧縮比：12.066
最高出力：77kW(105PS)/7,500rpm
最大トルク：112N・m/4,250rpm
燃料タンク容量：14.5L
変速機形式：6速リターン
キャスター角：22.8゜
トレール量：92mm
タイヤサイズ（前・後）：120/70 ZR17・160/60 ZR17
ブレーキ形式（前・後）：310mmダブルディスク・220mmシングルディスク

トライアンフモーターサイクルズジャパン 公式サイト

Thruxton RS

往年のレジェンドマシンが進化した姿、Thruxton RS。パワーアップしたエンジンを搭載し、カフェレーサーらしい卓越したハンドリングを実現、そのスタイリング、フィニッシュ、ディテールからはコンテンポラリーな雰囲気が伝わってきます。

www.triumphmotorcycles.jp

2019年11月7日7時の追加情報！

トライアンフモーターサイクルズジャパンが日本国内での発売情報を正式発表しました。

カラーは2色展開、メーカー希望小売価格は 192万500 円（税込）。発売時期は2020年3月の予定です！

レポート：西野鉄兵

トライアンフはEICMA2019でこちらも発表！

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