ニンジャ400

カワサキ「Ninja 400」2023年モデル発売！ KRTエディション含めすべて新色に、新排出ガス規制にも適合

2022年9月20日、カワサキは400ccフルカウルスポーツ「Ninja 400」の2023年モデルを発売した。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【積載インプレ】カワサキ「Ninja 400」に荷物を積む方法｜おすすめのバッグやパッキングの仕方を紹介

カワサキの「Ninja 400 KRTエディション」に荷物を積んでみた！スポーツモデルだけど泊まりがけツーリングも余裕でいけるぞー！文：西野鉄兵／写真：西野鉄兵、森浩輔※テスト車両は2022年モデルのNinja 400 KRT EDITION

西野鉄兵 @ webオートバイ

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カワサキ「ニンジャ400」「ニンジャ400 KRTエディション」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Kawasaki「Ninja400」「Ninja400 KRT EDITION」税込価格：72万6000円ニンジャ250をベースとし、軽くコンパクトな車体の基本構造やレーシーなフルカウルはほぼ共通とする。採用される軽量トレリスフレームに最高出力48PSを発揮する398cc水冷並列ツインエンジンを搭載、250譲りの軽快なハンドリングとパワフルなエンジンをミックス。足回りはΦ41mmの大径フロントフォークやラジアルタイヤも装着し、大きくスポーツ性を高めたミドルスーパースポーツとして、スポーツ走行からツーリングまで守備範囲の広さも魅力。また、KRTエディションは、スーパーバイク世界選手権...

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カワサキ「Ninja400」の2022年モデルは新色をまとってイメージチェンジ！ KRTエディションは従来のカラーで継続販売

2021年9月10日、カワサキが「Ninja400」シリーズの2022年モデルのうち、スタンダードモデルの「メタリックマグネティックダークグレー×メタリックスパークブラック」とKRTエディションを発売した。

小松信夫 @ webオートバイ

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バルカン、ニンジャ、Z…カワサキが北米向け2022年モデルを続々と発表！新色をまとった注目の機種をまとめて紹介

先日紹介した2022年モデルのカワサキのアメリカ向けZ900RS/カフェと同時に、他のモデルの2022年モデルも発表された。基本的にカラー変更のみだが、そのニューカラーをまとめて見てみよう。

小松信夫 @ webオートバイ

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カワサキ「Ninja400」「Ninja400 KRT EDITION」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

カワサキ「Ninja400」「Ninja400 KRT EDITION」税込価格:71万5000円～72万6000円／72万6000円ニンジャ250をベースに、軽量でコンパクトな車体の基本構造やレーシーなスタイルのフルカウルは受け継ぎながら、最高出力48PSを発揮する398cc水冷並列ツインエンジンを搭載する400ccバージョン。 250譲りの軽快なハンドリングに、400ccという排気量を活かしたパワーをミックスし、さらにラジアルタイヤも装着してハンドリングも磨き上げる。これらの組みわせで大きくスポーツ性を高め、バランスの取れたミドルスーパースポーツへと変身。スーパーバイク世界選手...

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2020JAGE杯ジムカーナもスポット戦を開催！冨永選手がNSRの速さを見せつける勝利！

A級（出走19台）ダンロップ・オートバイ杯ジムカーナと並ぶ、二輪ジムカーナ最高峰のシリーズ戦であるJAGE杯ジムカーナ。やはりコロナウイルス感染症流行の影響を受け、今シーズン予定されていた大会は中止されてきた。しかしオートバイ杯に続いて、11月8日に茨城県かすみがうら市・トミンモーターランドで今季唯一のスポット戦が開催され、各地から120名の選手が集まった。やはり注目は最高峰クラスのA級。先日のオートバイ杯スポット戦でNSR勢を押さえ込んで勝利を挙げ、その勢いのまま連勝を狙うニンジャ400を駆る作田選手と、冨永選手、池田選手ら最速のNSR使いによる争いが、曇りがちではあるがドライコン...

小松信夫 @ webオートバイ

モータースポーツジムカーナ JAGE杯 NSR ニンジャ400 motogymkhana webオートバイ

【オートバイ杯ジムカーナ】今シーズン最初で最後の一戦　作田ニンジャ400、NSR勢を下して完全勝利！【スポット戦・A級レポート】

秋晴れの下、絶好のコンディションで開催爽やかに晴れ渡った秋晴れに恵まれた10月25日、茨城県下妻市の筑波サーキット・ジムカーナ場で、ダンロップ・オートバイ杯ジムカーナのスポット戦が開催された。新型コロナウイルス流行の影響で今シーズン唯一の開催となっただけに、春から開催を待っていた多くのライダーが各地から集まり、167台がエントリー。今年唯一の大会となるため、オートバイ杯本来の年間チャンピオンを決めるシリーズ戦という扱いではなく、単独のノンチャンピオンシップ戦という扱いとなったが、ここまで走る機会に恵まれなかった多くの選手たちは、そのうっぷんを晴らすかのように全力でタイムアタックに挑んで...

小松信夫 @ webオートバイ

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