PCX e:HEV

ホンダ「PCX e:HEV」通勤インプレ（2022年）｜1カ月間の街乗りでハイブリッド原付二種の真価を探る！燃費も2度計測！

コンパクトサイズの125ccスクーターに、レシプロエンジン＆電動モーター・ハイブッリッドシステムを投入し話題となったPCXハイブリッド。今回、その実質上2代目となる「PCX e:HEV（イーエイチイーブイ）」に約1カ月間、通勤の相棒として試乗した。通勤路において強烈な快速＆快適性を誇り、文句のつけようがないクオリティのPCXシリーズに、さらに機能性をアップデートしたという特別であり贅沢な仕様のモデルとなっている。文：山口銀次郎／写真：西野鉄兵

山口銀次郎 @ webオートバイ

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ホンダ「PCX HYBRID」「PCX e:HEV」【世界の電動2輪車図鑑 Vol.2】

純粋なモーターサイクルのEV（電動車）のみ・・・ではなく、ハイブリッド車そのほか様々な古今東西の「ローエミッション」な2輪車を紹介する連載企画。今回はホンダが生み出した量産車初のハイブリッドシステム採用スクーター、PCX HYBRIDとその後継モデルe:HEVをご紹介します。文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事は「ロレンス」で2021年5月12日に公開されたものを転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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ホンダ「PCX e:HEV」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な原付二種紹介】

Honda 「PCX e:HEV」税込価格:44万8800円従来型のPCXに設定されていたPCXハイブリッドの後継として、新型PCXをベースに開発されたモデル。高出力のリチウムイオンバッテリーを搭載、ACGスターターをモーターとして活用し、力強いeSP+エンジンを最大で約4秒間アシストするというハイブリッドシステムが搭載される。アシスト時は約33％のトルク向上によって、ゼロ発進や登り加速などで大きな効果を発揮。ノーマルなDモードと、アシストが強いスポーティなSモードを選択できる。エンジン形式：水冷4ストOHC単気筒総排気量：124cc ボア×ストローク：53.5×55.5㎜ ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ新型PCXシリーズ加速対決！ 0-100mで一番速いのはPCX・PCX160・PCX e:HEVのどれだ⁉【最速比較検証】

ホンダの新型PCXは、原付二種のエンジン車「PCX」、排気量156ccの「PCX160」、ハイブリッドモデルの原付二種「PCX e:HEV」がラインアップされている。直線のテストコースで0-100mの加速対決を行なった。最速モデルの称号はどのPCXに!?

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「PCX e:HEV」試乗インプレ／ハイブリッド原付二種スクーターはどのような進化を遂げたのか（2021年）

ホンダは2021年1月28日に新型PCXシリーズを発売した。原付二種のPCX、156ccのPCX160とともに、先代の「PCXハイブリッド」から進化した「PCX e:HEV」もラインアップされる。原付二種ハイブリッドモデルはどう生まれ変わったのか。試乗インプレとともに詳しく解説する。

太田安治 @ webオートバイ

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