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【クイズ “最高速”を当てろ】CB750ホーネット、レブル1100、NC750XなどEICMA2024で登場したホンダ製2025年新型バイクのトップスピードを紹介

イタリア・ミラノで2024年11月5日～10日に開催されたモーターサイクルショー「EICMA2024」では、さまざまな新型車が発表されました。欧州モデルは、諸元に「最高速度」が記載されていることも多々あります。ここでは、ホンダのニューモデル6台の“最高速”をクイズ形式でご紹介！最後に何問正解できたかのアンケートもあるので、全問正解を目指しつつお楽しみください♪

大冨涼 @ webオートバイ

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ホンダ新型「NC750X」発表！ 2025年モデルはフェイスデザインを変更、フロントブレーキをダブルディスク化【EICMA2024】

2024年11月5日、ホンダはEICMA2024（ミラノショー）で新型「NC750X」を発表した。▶▶▶写真はこちら｜新型「NC750X」の全体・各部・走行シーン（25枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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誰が呼んだかスーパーカブ750。NC750Xとスーパーカブの共通項を探してみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.202〉

NC750Xや兄弟車のNC750Sは、一部では「スーパーカブ750」なんて呼ばれてるらしい。実際にスーパーカブとどんな共通項があるのか、比較してみるよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X」のニューカラーが登場！ MTモデル・DCTモデルともに2023年1月19日に発売

ホンダは2022年10月28日に大型スポーツモデル「NC750X」の新色を発表。2023年1月19日に発売した。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「X-ADV」「NC750X」「フォルツァ750」最新情報｜欧州でNC750系プラットフォーム3兄弟に2023年モデルが登場！

ホンダは2022年9月8日、「X-ADV」「NC750X」「フォルツァ750」という、NC750系プラットフォームを使用した3台の欧州向け2023年モデルを発表した。3モデルとも今回の変更点は基本的にボディカラーのみとなる。

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X / DCT」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「NC750X / DCT」税込価格：92万4000円 / 99万円（DCT） 2012年に「ニューミッドコンセプト」シリーズの第一弾であるNC700Xとして誕生。2014年のモデルチェンジでNC750Xへと進化し、熟成を重ねてきたこのモデルが、2021年のモデルチェンジでエンジン、フレームなど、あらゆる面に手を入れて、大幅な進化を遂げた。エンジン単体の軽量化と共に吸気・排気を変更し、電子制御スロットル（スロットルバイワイヤシステム）を搭載。持ち味のトルク、低～中速での力強さを犠牲にすることなくパワーアップを果たし、最高出力は従来モデルから4PSアップの58PSとなった。ま...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X DCT」インプレ｜エンジン特性の変化とDCTの完成度を中心に解説【伊藤真一のロングラン研究所】

当企画で前回取り上げた新型X-ADVと、同じプラットフォームを採用する新型NC750X。新型X-ADVの仕上がりに大満足だった伊藤さんですが、はたして新型NC750Xは旧型と比べてどれくらい変わったのか？興味津々で今回の試乗を楽しみにしていました！談：伊藤真一／まとめ：宮崎健太郎／写真：松川忍／モデル：国友愛佳

伊藤真一 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X / DCT」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なアドベンチャーバイク紹介】

ホンダ「NC750X / DCT」税込価格：92万4000円 / 99万円（DCT） 2021年2月にモデルチェンジ。エンジン単体の軽量化と共に吸気・排気を変更し、電子制御スロットルを搭載。持ち味のトルク、低～中速での力強さを犠牲にすることなくパワーアップを果たし、最高出力は58PSとなった。また、NC750X DCTでは好みの走行特性を選べるライディングモードを搭載し、マニュアルトランスミッション車にはアシストスリッパ―クラッチを新たに採用。トランクスペースの容量もアップ。カラーバリエーション【アンケート】あなたはどのカラーが好きですか？お好きなカラーをポチっとお選びください...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X DCT」インプレ・解説｜2021年型で全面進化！装備・性能・使い勝手を大幅アップしたオールラウンダー

フルモデルチェンジを受けたNC750X。新しい軽量フレームをはじめ、熟成を図りパワーアップされたエンジン、スロットルバイワイヤシステムやライディングモード採用、DCTのアップグレードなどで走りをブラッシュアップ。スタイリングもアクティブさを強調したスタイルにリファインされた。文：濱矢文夫、小松信夫、アドベンチャーズ編集部／写真：柴田直行／ライダー：山口銀次郎

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X/DCT」を解説｜2021年型でフルモデルチェンジ！ますます万能性を増した快適ツーリングバイク

ホンダ「NC750X / DCT」の特徴定評のパッケージを活かしさらに完成度を高めた新型 NC750シリーズのクロスオーバーバージョン・NC750Xは2021年フルモデルチェンジを受けて大きく進化した。 NCシリーズの特徴である低重心レイアウトの車体、粘り強いトルクの745cc水冷並列2気筒エンジンに、快適で扱いやすいアップライトなライディングポジション、防風効果の高いスクリーンやタンク部にある収納スペースなど、利便性抜群の基本メカニズムははそのまま。しかしフルモデルチェンジされた新型では新しい軽量フレームをはじめ、細かな改良を積み重ねてパワーアップされたエンジン、スロットルバイワイ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ新型「NC750X DCT」インプレ｜フルモデルチェンジを遂げた2021年型を徹底レビュー！

ユニークな機構を備えたミドルクラスのクロスオーバー、NC750Xの新型が2021年2月に発売された。スタイリングを一新してエンジンを熟成、フレームも一新したという気合の入ったフルモデルチェンジ、果たしてその走りはどう変わったのか。試乗テストレポートをお送りする。文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X」を徹底解説！ 2021年モデルの特徴と歴代モデルの変遷を紹介

ミドルクラスのクロスオーバーモデルとして人気のNC750Xが3年ぶりのモデルチェンジを果たした。今回はスタイリング、フレーム、エンジン、装備も見直した本気のアップデートを敢行。その魅力を大きく高めている。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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