アヴェニス125

【激アツ昭和】50cc原付バイクにエアロパーツ⁉ 本気度MAXなスズキの歴代「スポーツスクーター」をまとめてみたら逆に笑えてきた【スズキのバイク！のスポーツスクーター列伝】

スズキが過去にラインナップしていた“スポーツスクーター”をピックアップして紹介！中にはエアロパーツや高性能サスペンションを搭載した本気度MAXなスクーターまで……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキの125ccスクーター『アヴェニス125』ってリバイバルだったのか……？ 1999年に同じ名前のバイクを発見!? え？ 150ccもあったの!?【スズキのバイク！の耳よりニュース／アヴェニス150＆125】

スズキの原付二種スクーター『アヴェニス125』について調べていたら、知らないカタチの「アヴェニス125」が出てきたんだけど⁉

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【初年度無料】125ccスクーター『アドレス125』からMTスポーツバイク『GSX-R125』まで！スズキ原付二種バイクには『盗難補償』がタダでついてくる!?【スズキのバイク！の耳よりニュース／スズキ盗難補償サービス】

スズキの125ccモデルを新車で購入すると1年間無料で盗難補償サービスが付いてくる！『アドレス125』をはじめとしたスクーターだけでなく、『GSX-125』シリーズなど本格スポーツモデルも適用されます！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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元気に走るだけじゃない！『アヴェニス125』の便利機能は日常の大きな味方です！【実録125ccスクーター通勤インプレ／アヴェニス125 後編】

こと通勤において、常用している250ccと遜色ないどころか、普段以上の快適な通勤時間を提供してくれた『アヴェニス125』。でも、このバイクの大きな武器は「スクーター」であることを活かした豊富なユーティリティです！今回は原付二種スクーターの装備にフィーチャー！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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お気に入りの125ccスクーター『アヴェニス125』で1週間バイク通勤してみたら、もう戻れなくなりそう……？【実録125ccスクーター通勤インプレ／アヴェニス125 前編】

発表当時から気に入ってしまっている原付二種スクーター『アヴェニス125』。今回はそれを1週間通勤に使用してみました！普段は250ccバイクで通勤している私ですが、ますます125スクーター、もとい『アヴェニス125』が欲しくなりそう⁉

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【8月10日まで】新型125ccスクーターのスズキ『アヴェニス125』が当たる!? 投票するだけで人気の原付二種スクーターが手に入る大チャンス！【ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2023 直前企画】

パートナーサイト『WEBオートバイ』が現在進行形（8/10まで）で行っている、読者の人気投票によってその年の人気ナンバーワンを決める「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2023」なんですが……好きなバイクを投票するだけで、今年は『アヴェニス125』が当たっちゃうかも⁉︎

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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もう投票は済んだ？スタイリッシュなスクーター・スズキ「アヴェニス125」が抽選で当たる【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2023 モニター車両紹介 C賞】

皆様の投票によって、その年の人気No.1国産車を決定する「ジャパンバイクオブザイヤー」が2023年度も開催。投票して頂いた方には抽選で豪華モニター車両が当たるキャンペーンも実施しています！この記事では、モニター車両3台の中の1つ、スズキ「アヴェニス125」を紹介します。写真：井上演／モデル：るなも

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較】スズキ「バーグマンストリート125EX」「アドレス125」「アヴェニス125」｜同じエンジン＆フレームで3つの個性

スズキの最新スクーター「バーグマンストリート125EX」は、アドレス125から始まる3兄弟の真打として登場したわけだが、エンジン、フレームを共有する兄弟車には、それぞれ固有の魅力としてどういうものが備わっているのだろうか。走行性能・装備などについて詳しく紹介する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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【ガチ比較】原付二種スクーター『アドレス125』『アヴェニス125』『バーグマンストリート125EX』はどれがおすすめ？価格や収納スペース、足つき性から最強の1台を探せ！【スズキ125ccバイクの選びかた／スクーター編】

大人気の原付二種クラスとなるスズキの新型125ccスクーターが3車種も出揃いました！でもそれぞれにはどんな違いがあるの？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「アヴェニス125」ショートインプレ｜“通勤快速”のDNAを感じる走り！

スズキ「アヴェニス125」特徴元気のいい走りっぷりで「通勤快速」らしい一台約20年ぶりに日本に復活したアヴェニスは、フレームの基本骨格やパワーユニットを新型アドレス125と共有するモデルだが、外装は直線基調のシャープなものに仕上げられている。そのルックス通り、キャラクターはアドレスより元気のいいもので、ECMのセッティングなどを変えてアドレスよりも加速性能を高めた仕様としている。とはいえ、40〜60km/hで流しているときの回転数は抑えられていて、常用速度でのスムーズさと静粛性はアドレス同様、文句なしのレベルだ。アドレスとの違いを最も感じるのがポジション。シートに大きめの段差が付い...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【ちょっと待て】アヴェニス125って『トップケースは無理』じゃなかったの!? ツッコまずにはいられない解決策がスズキらしすぎた……【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

え……これじゃガソリン給油できないでしょ!? アヴェニス125は給油口の位置の関係でトップケースは装着不可のはずなのに……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキの125ccスクーター『アヴェニス125』の実走燃費は？足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶原付二種編／SUZUKI Avenis125（2022）】

2022年10月にデビューした原付二種スクーターのスズキ『アヴェニス125』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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