スペックエンジニアリング

ICBMシリンダーの理念にGPZ-R専門店が共鳴！・スペックエンジニアリング × 井上ボーリング

シリンダースリーブをアルミ＋めっき化する井上ボーリングのICBMは、愛車の劣化を抑えて長く乗るための手法。これをGPZ-R系へ応用するべく、GPZ-R専門を謳うスペックエンジニアリングが賛同・共鳴した。現時点で組み付け進行中状態だが、予定される実走チェックには大きな期待もかかる。レポート：ヘリテイジ＆レジェンズ編集部※本企画はHeritage&Legends 2021年4月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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人気絶版車購入ガイド｜カワサキ「GPZ900R」・スペックエンジニアリング編

現代スポーツモデルにも近い構成と手の入れやすさを合わせ持つ“ニンジャ”GPZ900R。このモデルを専門とし、認定中古車両やコンプリート車両の販売も行うスペックエンジニアリング。代表の瀬尾さんは、車両整備の実績から要所を教えてくれる。※本企画はHeritage&Legends 2020年11月号に掲載された記事を再編集したものです。

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カスタムバイクツーリング！ GPZ900Rで瀬戸内海の島々を巡る【Heritage&Legends】

GPZ900Rをカスタムするとなったら、絶対的な速さやパワフルさ、現代的なハンドリングなどを追求するのが王道だろう。だが、広島のスペックエンジニアリングが手がけたコンプリートマシンは、その路線とは異なる、スタンダードの素性を活かしたオールラウンダーとして仕上げられていた。文：中村友彦／取材協力：スペックエンジニアリング※本企画はHeritage&Legends 2020年2月号に掲載されたものです。

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カワサキ・ニンジャ GPZ900Rカスタム最前線！スペックエンジニアリング前編【Heritage&Legends】

スペックエンジニアリングはカワサキ・ニンジャGPZ900Rのカスタムやメンテナンスに大きく力を注いでいる。トラブルの原因を探し出し、適正化を行い、純正欠品にも自社製作で対応する。そこには代表・瀬尾さんの「Ninjaという名車の本当の姿、真の姿を楽しんでほしい」という思いが込められている。カワサキ・ニンジャ GPZ900Rカスタム最前線！スペックエンジニアリング編を前編・後編にわけて紹介する。

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スペックエンジニアリングGPZ900R（カワサキGPZ900R）GPZ900Rを扱い20余年の歴史と経験で支えるコンプリート【Heritage&Legends】

3シリーズ＋各2タイプから好みのニンジャにたどり着く！もう20年以上、GPZ900R専門店として活動するスペックエンジニアリング。同店では各種純正流用ホイールキットや各種アフターパーツを展開してGPZ900Rを支えるうちに、コンプリート車両の供給も始めるようになった。それはあくまでGPZ-Rであることを基本にして、ハード面＝カスタムの有無や度合いでSTDシリーズ/1シリーズ/2シリーズ/3シリーズの計4シリーズを設定し、試乗車も用意。その上で、STDシリーズ以外の1/2/3各シリーズにはユーザーの使い方によって、スポーツ特化のタイプSと、ツーリング特化のタイプTとのふたつのセグメント...

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