バイカーズステーション

カワサキ「Z1-R（Z1000-D1）」詳細解説｜1978年型のZ1-Rを隅々まで観察する【空冷Z伝】

大ヒットモデルZ1だが、ライバル車の登場で、その勢いが失われ始めた1977年、カワサキは新しいZを誕生させた。従来とはまったく異なる角形を基調とした斬新なスタイルによりカワサキは新しい個性を確立したのである。文：バイカーズステーション編集部、松田佳之／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1-R 大型バイクネイキッドバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「Z1000R （Z1000-R2）」詳細解説｜1983年型のZ1000Rを詳細に観察する【空冷Z伝】

AMAスーパーバイクチャンピオンを記念して発売されたZ1000R。そのチャンピオンのエディ・ローソンがヤマハに移籍したが1983年型も引き続き発売された。文：バイカーズステーション編集部／写真：金上学、平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1000R 大型バイクエディ・ローソンバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「Z1100R（Z1100-R1）」詳細解説｜排気量を拡大して登場したZ1100Rを観察する【空冷Z伝】

ヨーロッパからの要望に応えて1984年型として発売されたZ1100R。この年、GPz900Rがデビューするなど節目となる年代であったがRモデルの系統はしっかりと受け継がれた。文：バイカーズステーション編集部／写真：金上学、平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1100R 大型バイクネイキッドバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「Z400FX（Z400E1）」詳細解説｜400ccクラスにおいてカワサキ初の4気筒エンジンを搭載したモデル【空冷Z伝】

750ccにあって400ccにないもの。それは堂々とした車格と余裕の走り、そして4気筒エンジン。1974年に発売されたホンダCB400FOURも生産中止となった後、少年たちの4気筒待望の夢をかなえたのが、このZ400FXだった。また、400cc・4気筒エンジンでDOHCを採用するなど、ハイメカも魅力のひとつだった。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z400FX 400cc ネイキッドバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「Z1000R （Z1000-R1）」詳細解説｜1982年型のZ1000Rを徹底的に観察する【空冷Z伝】

公道だけでなく、競技での速さも目指したZ1000-Jは、その狙いの確かさをサーキットで証明し続けた。1982年には、AMAタイトル獲得の栄光を記念したZ1000Rを発売した。文：バイカーズステーション編集部／写真：金上学、平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1000R 大型バイクエディ・ローソンバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「Z1000MkII（Z1000-A3A）」詳細解説｜1979年型のZ1000MkIIを徹底的に観察する【空冷Z伝】

Z1の衝撃的デビューから6年がたった1979年。多くのキャスティングパーツを変更し外観のイメージを一新したZ1000 MkIIが登場する。わずか2年で次世代に道を譲ることになるがカワサキの挑戦は高く評価したい。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1000MkII 大型バイクネイキッドバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「Z1R-II （KZ1000-D2）」詳細解説｜Z1000MkIIをベースとした後継機種｜1979年【空冷Z伝】

Z1-Rの後継機種として登場したが、エンジンや車体はZ1000MkIIと同系。Z1-Rで19→18インチに小径化した前輪を19インチに戻しており、排気系も右1本から左右2本に変更している。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI Z1R-II 大型バイクバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「750RS（Z2）」詳細解説｜羨望のZ1とウリふたつ、CB を圧倒した国内仕様のZ｜1973年【空冷Z伝】

文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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絶版名車歴史 KAWASAKI 750RS Z2 大型バイク 750cc ネイキッドバイカーズステーション空冷Z伝

カワサキ「900スーパー4（Z1）」詳細解説｜1973年型のZ1を多くの写真で観察する【空冷Z伝】

究極を意味する文字『Z』、さらにそのナンバー1としてのネーミングが与えられた900Z1。考えてみればなんとも途方もない型式である。しかし量産4ストロークエンジンを持たなかったカワサキがメグロから学んだ技術と綿密なライバル分析から生み出した究極のZ1は、その型式どおりに、いやそれ以上にインパクトを与えるモデルとして、生誕51年を超えてなお輝きを放つ存在となってる。文：バイカーズステーション編集部／写真：平野輝幸※この記事はモーターマガジンムック『空冷Z伝完全版』に掲載した記事を一部編集し転載しています。

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バイク絶版名車歴史 KAWASAKI 900スーパー4 Z1 大型バイクネイキッドバイカーズステーション空冷Z伝

【新刊情報】数々のレースに参戦してきた「ヨシムラ」と「モリワキ」のレースの歴史がこの一冊に! "日本のバイク遺産"「ヨシムラとモリワキ」がついに発売！

《永久保存版》数々のレースに参戦してきた「ヨシムラ」と「モリワキ」のレーシングマシンたちを一冊に集結スーパーバイクや鈴鹿8耐など、数々のレースに参戦して来た「ヨシムラ」と「モリワキ」の歴代のレーシングマシンやヒストリーを一冊に集結した、日本のバイク遺産シリーズMOOK「ヨシムラとモリワキ」が2020年7月29日に発売されます。《CONTENTS》【はじめに】「“ヨシムラ”と“モリワキ” の思い出」バイカーズステーション編集長佐藤康郎【巻頭グラフ】【Part1 ： Yoshimura】『I've Got The Power!』～理論を超える情熱があることをヨシムラのレー...

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モーターマガジン社新刊情報日本のバイク遺産ヨシムラモリワキレースバイカーズステーションレーサー

「カス虎」のキャラクターが『Bikers Station』誌に遠足!?

6月1日発売の『バイカーズステーション』7月号！しかもカラーページ！ 1999年から続く、オートバイ本誌の超長期連載企画『カスタム虎の穴（著者：アオキシン）』。そのキャラクターたちが、『バイカーズステーション』7月号誌面に登場するんです！この「Bikers Station ✕ CUSTORA」のコラボページ、内容は実際の誌面をご覧頂くとして、バイカーズステーションの佐藤康郎編集長と、アオキさん、延べ24時間を超える打ち合わせをしたらしいんです。それにしても、24時間って…。モノ創りに情熱を燃やし続け、真摯に向き合うお二方だからこそ出来る、濃密な打ち合わせであることに間違いはありま...

福田稔 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】YAMAHA YZR-M1（2004）前編〜WGPからMotoGPへ “4サイクル990㏄時代の初代GPマシンたち”〜

2サイクル500ccマシンとの混走となった初年度2002年にフルエントリーした4メーカーに加え、全車4サイクルとなった2003年には、ドゥカティ／カワサキ／プロトンKRがフル参戦を開始。2007年の800cc化までの5シーズンを走った990ccモトGPマシン達を紹介。今回はYAMAHA YZR-M1（2004）前編をご覧頂こう。

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