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ドゥカティ「モンスター・セナ」登場！あれから30年、アイルトン・セナの栄光がレジェンドカラーで蘇る

ドゥカティ「モンスター・セナ」特徴伝説のヘルメットカラーを再現したグラフィック 1994年5月1日、F1サンマリノGPでこの世を去ったF1ドライバー、アイルトン・セナ。2024年は没後30年で、5月に開催されたF1のエミリア・ロマーニャGPのレースウイーク中には数々のイベントが行われたが、それに合わせてドゥカティが発表したのがモンスター・セナだ。セナ自身がドゥカティを所有していた上に、母国ブラジルでディーラーの経営にも携わっていたこともあり、ドゥカティとセナの結びつきは深く、ドゥカティは亡くなった翌年の1995年にセナ財団とのコラボによる916セナを発売、没後20周年の2014年には...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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＜TASTE OF TSUKUBA＞筑波激震！　観客動員レコード樹立！～激闘締めはハーキュリーズ！　4強バチバチ！

好天の筑波で観客動員レコード！この週末は茨城県･筑波サーキットで「TASTE OF TSUKUBA KAGURADUKI STAGE」が行なわれました。テイスト of ツクバ／神楽月ステージですね。年に2度の「絶版車まつり･秋の陣」です。 11月4～5日は関東地方がまるまる高気圧に覆われて、朝晩の冷え込みはあったものの、日中は汗ばむくらいのいい天気。2days制で行なわれるテイスト、土曜は通常、比較的お客さん少なめなんですが、土曜から大観衆で、日曜はもっと！筑波の方に伺ったら、日曜の前売りは完売、当日券も含めて、観客動員の記録を更新したそうです！実数、後日また調べておきますね。 (...

中村浩史 @ webオートバイ

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ドゥカティ「モンスターSP」新登場｜足回り、電子制御デバイスを大きくアップグレード！軽量化も進めてスポーティさをプラス

2022年9月15日、ドゥカティは新型車「モンスターSP」を発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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【インプレ】ドゥカティ「モンスター／モンスター+」（2021年）フロントフレーム採用で大変革！全身進化の新世代モンスター

ドゥカティを代表するモデルのひとつ、モンスターが大きく進化して新世代へと生まれ変わった。最新技術を惜しみなく投入して生まれた新型は、ドゥカティらしさは継承しながら、驚くほどの素直さと軽快さを身に着けた。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：柴田直行

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【インプレ】ドゥカティ新型「モンスター」（2021年）市街地から高速道路、ワインディングまで徹底テスト

獰猛かつ美しいスタイルと、ドゥカティならではのメカニズムによるスポーティさが融合した、新鮮なネイキッドスポーツとして1993年に登場したモンスター。その独特なスタイルに加えて豪快な走りでも人気を集め続け、今やすっかり定番モデルに。そんなモンスターが、2021年モデルで新型にフルモデルチェンジを遂げた。文：太田安治、小松信夫、ゴーグル編集部／写真：柴田直行、松川忍

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティ新型「モンスター」「モンスター・プラス」発売！伝統のイタリアン・ネイキッドが魅力的にフルモデルチェンジ

ドゥカティジャパンが排気量937ccの新型モンスターの発売を決定した。2021年6月26日（土）から全国の正規ディーラーで販売される。

小松信夫 @ webオートバイ

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MONSTER in TOKYO「覚醒する東京ライディング！」ドゥカティNEWモンスターに見る、走りへの情熱。

新たに生まれ変わったNEWモンスターの凄み！獲物を狩る瞬間の緊張感を漂わせ、戦闘的で隆々とした肉付き、それでいてシンプル。モンスターが創造するライディングは、いつの時代も熱く、そしてフレンドリーだった。全てが刷新され、想像を絶するパフォーマンスを発揮するNEWモンスターが日本の街を走り出すまで、あと僅か。車体やエンジン、そして構成パーツ、全てが見直され今までにないライトウエイト化を実現。モンスターファンに応える、キャラクターと乗りやすさをさらに追求し、具現化したNEWモンスター！高いパフォーマンスを予感させる独創的なスタイリングに磨きを掛け、モンスターならではの世界観を提供する...

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティ新型「モンスター」「モンスター・プラス」を解説！フロントフレームを採用しモンスター821から大幅進化

ドゥカティを代表するスポーツネイキッド「モンスター」が大変革を遂げた。伝統のトラスフレームから革新のフロントフレームに変更、スタイリングも大きくブラッシュアップしての登場だ！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【2021速報】ドゥカティが新型「モンスター」を発表！軽量フレームに排気量937ccのVツインエンジンを搭載

2020年12月2日、ドゥカティが伝統のネイキッドスポーツ「モンスター」の新型車を発表した。排気量は937cc。このセグメントでは「モンスター821」が人気を博してきたが、完全なニューモデルとして「モンスター」と「モンスター・プラス」が世界的に展開される！

小松信夫 @ webオートバイ

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ワイルドに、セクシーに生まれ変わった3代目！『DUCATI MONSTER1200/S』（2014年） #試乗インプレ

世界中にファンを持つ、ドゥカティの大ヒットモデル・モンスター1200が日本でも発売となった2014年。モンスターらしさを受け継ぎながら、より大胆でセクシーになったフォルムに、強力な新エンジンを組み合わせた、魅惑の1台。その試乗インプレッションをお届け！

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

DUCATI MONSTER1200/S 試乗インプレモンスターモンスター1200 外国車ドゥカティ

美を極めたイタリアン・モンスター【DUCATI Monster 1200/821】（2015年）

イタリアンネイキッドの個性と価値観モンスターシリーズの最初のモデル「モンスター900」が発表されたのは1993年。レプリカブームが終焉し「ネイキッド」と呼ばれることになる、カウルのないスポーツバイクが主流になりつつあった時代だ。それまで主流だったレプリカに比べて、ネイキッドは足回りやフレーム、エンジンをデチューンしたものが大多数。スタイルもクラシカルなモデルをオマージュしたものが多かった。そこに登場したモンスターは衝撃的だった。まるで獲物に飛びかかろうとする、猛獣のようなスタイル。美しいトレリス構造のフレームに、当時のメイン機種・900SSから移植されたLツインエンジン…。今も受け継...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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