400X

のんびり無双の400ccツーリングバイク!? オンロードメインなら『400X』の中古車はけっこうアリなのかも？【人気バイクのインプレRevival／400X（2016～2018）後編】

前後17インチホイールで『オンロードバイク設計』だった頃の400X。プチアドベンチャーは楽しめるとわかったけど、それ以上にこのバイクがすごいのは……▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

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前後17インチ時代の『400X』は中古車で狙うべきバイクか？この頃までは「オンロードバイク設計」だったけど……【人気バイクのインプレRevival／400X（2016～2018）前編】

実を言うと400Xは2019年モデルでかなりキャラクターが変わったバイクです。それまでは400Xって前後17インチホイールの「オンロードバイク」だったし……だけど2018年までの400Xが持つ、まったくスピードを出す気にならない「のんびり」感には逆に驚いた記憶があります。▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

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フロント17インチ時代の『400X（2016～2018）』の中古車価格や相場はいくら？ 400ccの快適ツーリングバイクだけに走行距離が悩ましい……【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2024年10月版】

400ccツーリングバイクとして人気モデルに成長した400X。最終モデルはなかなかの高級車となりましたが、中古の初期型ならお値段もこなれてる？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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【積載インプレ】ホンダ「NX400」に積むバッグはこれで決まりか!? シンデレラフィットの組み合わせを発見！

ホンダ「NX400」で2泊3日のキャンプツーリングを楽しんできました。この記事では、その際に実践した積載方法を紹介します！レポート：西野鉄兵

西野鉄兵 @ webオートバイ

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「NX400」と「400X」を徹底比較！ホンダ製400ccアドベンチャーバイクの進化したポイントをチェック

国産400クラス唯一のアドベンチャーバイクであるホンダ「400X」が大幅に進化。「NX400」として2024年4月18日に発売された。そこで400Xが大好きなノアセレンが、旧モデルを振り返りながらNX400に期待するポイントを新旧の比較写真を交えながら紹介する。文：ノアセレン／写真：南孝幸、関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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ホンダ「NX400」発売！ 400Xからモデルチェンジし名称変更｜トラコン、TFTメーター、スマホ連携機能を搭載した新型クロスオーバー

ホンダは2024年2月16日、国内で発売する新型車「NX400」の詳細を発表した。全国のホンダドリームで4月18日に発売される。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ホンダ「400X」VS スズキ「Vストローム650XT」｜ツーリング性能・オフロード走破性・装備類まで徹底チェック

ノアセレン、横田和彦の二人のテスターによる放言高論！爆裂インプレ企画。今回はノアがセレクトしたミドルアドベンチャーを徹底テスト！文：ノアセレン、横田和彦／写真：関野温

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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コスパの高いハードケースをお探しなら「ハードワークス」はありかも！愛車をお手頃価格でロングツーリング仕様にカスタム

RIDEZが展開するハードケースブランド「HARD WORX（ハードワークス）」を紹介しよう。ホンダ「400X」には、専用のリアキャリアセットを用意。ハードスペックなマテリアルを採用したラゲッジは、シンプルなルックスをタフで無骨なスタイルへと大きく変える。キャンプやロングツーリングでの積載は、装着してしまえば悩むことなし！文：高梨達徳／写真：柴田直行

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）中型バイク最強クラスの快適性！新型は倒立フォーク＆ダブルディスクブレーキを採用

現在国内メーカーの400ccクラスでは唯一のアドベンチャーツアラーとなるホンダ「400X」。新型2022年モデルでは倒立式のフロントフォークの採用やフロントブレーキをダブルディスク化するなど完成度をさらに高めている。文：濱矢文夫、アドベンチャーズ編集部／写真：柴田直行

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）｜オンロード寄りのクロスオーバーだけどオフロードもしっかり楽しめる？【伊藤真一のロングラン研究所】

2019年にフロントタイヤを17→19インチへと大径化し、フラットダートの走破性を向上させたクロスオーバーモデルのホンダ400Xが、2022年1月、新たにフロントダブルディスクブレーキと倒立フォークを採用して登場！その走りがどのように進化および深化しているのか？今回もしっかり走り込んで確認してきました！談：伊藤真一／写真：松川忍／まとめ：宮﨑健太郎

伊藤真一 @ webオートバイ

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ホンダ「400X」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「400X」税込価格：85万8000円現在、国内向け400ccクラスのモデルとしては唯一のアドベンチャーツアラーである400X。初代モデルは 2013年に登場。2019年のマイナーチェンジLEDヘッドライトを活かしたスタイリッシュでタフな新デザインへと進化。さらに、18インチだったフロントホイール径を19インチに変更することで、舗装路はもちろんフラットダートまでをカバーする優れた安定性も実現した。 2022年1月にモデルチェンジ。ヘッドライトの光量をアップするとともに発光パターンを最適化。加えてウインカーにポジションランプ機能を採用することで、被視認性を向上させている。SH...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「400X」インプレ（2022年）新型は高速道路走行がいっそう快適に！ツーリング性能を向上させた充実のモデルチェンジ

アドベンチャーツアラーに求められる快適で安定した乗り味と、400ccクラスならではの扱いやすさの双方をバランスよく備えたホンダ・400X。2022年1月に発売された新型は装備を充実、乗り心地はどう変わったのか、詳しく解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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