GSX1300R

スズキのアルティメットスポーツバイク『ハヤブサ』の最新カラーオーダープランが出たけど……ロングセラーの2型『Hayabusa（GSX1300R）』の中古車は100万円くらい安くお迎えできる⁉【チョイフル！中古バイク選びの参考書／2024年11月版】

2007年に初期型からモデルチェンジした俗に2型と呼ばれる『Hayabusa（GSX1300R）』。国内モデルは2014年から2021年のモデルチェンジまでラインナップされましたが、現在の中古車価格や相場はいくら？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

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【なんでやった？】木製『隼』フィギュアのペイントに挑戦……してみたんだけど、これってもしかしなくても……？【スズキのバイク！の耳よりニュース】

以前組立の工程をご紹介した『組立式木製フィギュア ki-gu-mi Hayabusa』に色を塗ってみた！悪い出来ではないと思うけど、これってもしかしなくても……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「GSX1300R ハヤブサ」1999年｜完璧なエアロダイナミクスに包まれ無限の可能性を具現化した傑作【回想コラム】

時速300km戦線に終止符を打った「GSX1300R ハヤブサ」。当時のライバル車であるカワサキ「ZZ-R1100」やホンダ「CBR1100XX スーパーブラックバード」とは、どうちがったのか？最高速テストを行なったテスター・宮崎敬一郎氏がいまあらためて詳しく綴る。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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スズキ「GSX1300R ハヤブサ」1999年｜時速300kmの世界を切り拓いた最速のアルティメットスポーツ【絶版名車解説】

300km/hを超える最高速と抜群の高速安定性、快適性を誇り、量産車世界最速のスポーツバイクとして世界を驚嘆させたスズキの初代ハヤブサ。メガスポーツというジャンルを生み、いまなお世界中に熱狂的なファンを持つ、伝説の一台だ。まとめ：オートバイ編集部

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スズキ「ハヤブサ」の歴史｜歴代モデルの特徴＆誕生ヒストリー

カワサキZZ-R、ホンダCBR1100XXが世界最速の座を競っていた2000年の前夜。スズキが「アルティメットスポーツ」を標榜した1300ccのエアロモンスター、ハヤブサを送り出す。空気の壁を味方につけたハヤブサが世界最速の座をがっちりキープする！まとめ：RIDE編集部

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初代ハヤブサの偉業とは？ 1999年に登場したスズキ「GSX1300R HAYABUSA」を解説

300km/hの世界を身近にした最速アルティメットスポーツ！圧倒的なパフォーマンスで世界の度肝を抜いた名車 1990年代になると、一般的なスーパースポーツとは別に、絶対的な高速性能を追求したメガスポーツが登場する。強力なエンジンと優れた直進安定性を実現する車体、そしてエアロダイナミクスを駆使して空気抵抗を抑えたフルカウルを備え、300km/hに迫る速度域でZZ-R1100やCBR1100XXらが覇を競い合った。 99年、そんな争いに割って入ったのがスズキのハヤブサだ。「アルティメットスポーツ」をコンセプトに、1298cc水冷直4の175PSという大パワー、そのパワーを受け止め、しかも...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキ「ハヤブサ」で市販車最速を記録した話〜SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA〜（平成11年）

計測ミスがなかったら出ていた「幻の大記録」今からおよそ30年前の1990年、初めて実測300㎞/hオーバーを体験した。バイクはZZ−R1100のチューニング車。理由は単純。「誰もやらないならやってやる！」だ。自ら好き好んで挑んだことだが、あの頃、日本で公式にその「大台突破」を証明するのは簡単なことではなかった。その速度をバイクで出したことを証明するには公式のテストコースが必要。それがJARI（日本自動車研究所）の高速周回路（通称・谷田部の周回路）だ。そこは190㎞/hで走れるように設計されたバンクふたつを、1㎞強の直線でつないだだけのコース。ここを設計速度を100㎞/h以上オー...

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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GSX Brand Family クロニカル『SUZUKI HAYABUSA』#RIDE

圧倒的な動力性能と唯一無二の個性公道最速を目指して一世を風靡したスズキ製スポーツバイクのフラッグシップモデル、GSXーR1100が1998年に姿を消したのと入れ替わるように、1999年にデビューしたのがGSX1300Rハヤブサだ。この当時、ZZR1100やCBR1100XXブラックバードといった、最高速300km/hに限りなく近い高速性能を誇るメガスポーツたちが人気を集めるようになっていた中で、先行するライバルたちを上回ることを至上命題として開発されていったハヤブサ。「アルティメイトスポーツ」というコンセプトからも分かるように、まさに「究極の」スポーツバイクとして、最高速度300k...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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冬こそ疾走れ！星空までの100mile『SUZUKI HAYABUSA SPECIFICATION』#RIDE

清少納言は、枕草子の一段でおっしゃった。春はあけぼの、夏は夜。秋は夕暮れ、冬はつとめて。そうか、夜は夏、か。月の頃はさらなり、やみもなほ、ほたるの多く飛びちがひたる──。けれど、オートバイ乗りはそうじゃない。早朝の頃合いがいい季節だって、疾走れ、夜へ！疾走りたい気持ちとオートバイがあれば、僕らはどこへだって行けるのだ。

中村浩史 @ webオートバイ

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【平成11年 SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA】300㎞/hワールドの扉をこじ開けたアルティメット・スポーツ!!【昭和vs平成名車烈伝】

幾多の名車･ヴィンテージが生まれた昭和と技術革新でオートバイが急速に進化を遂げた平成。しかし、もうすぐ新元号。新しい時代に突入する前に歴史に残る名車烈伝をお送りします。いつまでも忘れない、今でも乗りたい珠玉の名車たち。徹底したシミュレーションが生んだ300㎞/hの世界 20世紀も終わりに近づき、21世紀の幕開けが迫ろうとしても、バイクの世界で「300㎞/h｣はまだ未知の世界に近かった｡誰もが到達できるものではなく､その速度域に挑戦すること自体が危険で無謀な冒険だったし、当時はそんな性能をたやすく出せるマシンなどなかった。GSX1300R･ハヤブサは、そんな「300㎞/h」を出す...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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