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【図鑑】ホンダ『CB250R（2018）』の足つき・ライディングポジションや各部装備はどうだった？【チョイフル！中古バイク選びの参考書】

2018年に登場した新世代「CB」シリーズの250ccモデル『CB250R』のライディングポジションや足つき、各部装備を紹介します！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

図鑑ホンダ CB250R 250cc ネイキッド

【狙い目】生産終了した250ccネイキッドバイク『CB250R（2018～2024）』の中古車価格や相場はいくら？新しいバイクだけに良質＆低走行が多くておすすめ！【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2024年10月版】

新世代CBシリーズの250ccモデルとして2018年に登場した『CB250R』はいくらで買える？ 2024年10月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特徴をリサーチします。▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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CB250Rの『重量144kg』は250ccとしてもかなり軽い!? その『軽さ』を軸にオールラウンドに楽しめるネイキッド！【人気バイクのインプレRevival／CB250R（2018）後編】

最高出力27馬力だし『ビギナー向けネイキッドか？』と2018年当時、はじめてCB250Rに乗った時は思いましたが……車体剛性と軽さによって走りのレベルもけっこう高い!? なのに、万能なのが魅力のひとつ！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

インプレホンダ CB250R 250cc ネイキッド

生産終了の250ccネイキッド『CB250R』を中古車で狙うなら？価格重視なら最初期の2018年モデルもおすすめ！【人気バイクのインプレRevival／CB250R（2018）前編】

今年2024年に生産終了が発表となったCB250Rですが、250ccの『スポーツネイキッド』として考えるとけっこう実力派だったり。そんな中でもいちばん手頃なお値段で流通している2018年モデルに再フォーカスしてみます！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

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ホンダ新型「CB250R」インプレ｜モデルチェンジした2022年型は足まわりを中心に各部をアップデート

ネオスポーツカフェシリーズの中核を担う250ccモデル、ホンダ「CB250R」がモデルチェンジし進化した。令和2年排出ガス規制に対応したのに加え、足まわりや各部パーツもアップデート。持ち前の扱いやすさに磨きをかけつつ、爽快な走りを楽しめるモデルに進化した！文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ新型「CB250R」を解説｜モデルチェンジで足まわりと排気系が進化した円熟のネオスポーツカフェ（2022年）

スタイリッシュな「ネオスポーツカフェ」コンセプトのCB250Rがさらなる進化を遂げた。排出ガス規制対応に加え、足まわりや装備を一層充実。持ち前の軽快な走りに磨きをかけての登場だ。まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「CB250R」【1分で読める 250ccバイク解説 2022年現行モデル】

Honda「CB250R」税込価格：56万4300円「ネオスポーツカフェ」コンセプトを採用した精悍なスポーツネイキッド「CB250R」。コンパクトな車体とパワフルなDOHC4バルブ単気筒エンジンの組み合わせで、スポーティーな走りが魅力のモデル。2019年4月のマイナーチェンジで前後サスペンションやステップバーの形状を見直し、シート高も5mm低くして足つき性を重視した設定となり、同時にIMU付ABSが標準装備となった。 2022年モデルでは、優れた路面追従性を発揮するショーワ製SFF-BP倒立フロントフォークを新採用。快適性を向上するアシスト＆スリッパ―クラッチと、利便性を高めるギア...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ新型「CB250R」発売！ 2022年モデルは高性能倒立フォーク、アシスト＆スリッパークラッチなどを新採用

ホンダは2022年6月9日に、250ccネイキッドスポーツ「CB250R」の一部仕様を変更、マイナーチェンジしたモデルを発表。2022年7月21日に発売した。

小松信夫 @ webオートバイ

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ホンダ「CB250R」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「CB250R」税込価格：56万4300円 CRF250L系の249cc水冷単気筒エンジンをスリムで軽量な車体に積んだ、スポーティで軽快な走りを楽しむことができるベーシックなライトウェイトネイキッド。新世代CBシリーズの一員であり、シリーズ共通のモダンなカフェレーサー的なスタイリングも大きな魅力となっている。 2019年4月のマイナーチェンジで、Φ41mm倒立フロントフォークやリアサスを改良、ステップバーの形状も見直し、シート高を5mm低くするなどの改良で足つき性を改善。また、IMU付きのABSが標準装備となり、急制動時に後輪が浮き上がるようなことも効果的に防いでいる。 ▶▶...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ほぼ月刊「梅本まどかとオートバイ」vol.31 Honda CB250R

3年ぶりに乗ったHonda CB250R！凄く軽くて、安定感もある！猛暑のツーリングでしたが、身体も疲れず楽しく乗れたのは「このCB250Rだったからだな」というのが今回1番感じた部分でした。きっと他のバイクなら暑くてちょっと休みたくなったり、身体がしんどく感じそうなくらいの猛暑だったのですが、1日乗ったあとも身体の疲労感が全く無かったのです。押し歩きも少ししましたが、ホントにこの軽さに助けられた部分と、軽いけど軽さから感じる怖さみたいなものが全くなく、とても安定感を感じてホントに楽に乗れる快適なバイクだと思いました。 3年前に2回CB250Rに乗ったことがあるのですが、1回目は動...

梅本まどか @ webオートバイ

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ホンダ「CB250R」【1分で読める 2021年に新車で購入可能な250ccバイク紹介】

Honda「CB250R」税込価格：56万4300円 2018年にデビューしたCB250Rは、新世代CBシリーズ共通のモダンでダイナミックなネイキッドスタイルを、スリムなボディとCBR250R系の水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンと組み合わせたベーシックな250ccライトウェイトスポーツ。 2019年4月のマイナーチェンジでは、前後サスペンションやステップバーの形状を見直し、加えてシート高も5mm低くされるなど、足つき性を重視した改良を受けてこれまで以上の扱いやすさをプラス。さらにIMUでコントロールされるABSも標準装備となった。【インプレ】ホンダ「CB250R」（2021年） -...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CB250R」インプレ（2021年）峠道と高速道路で走行性能を検証！足つき性と各部ディテールもチェック

スポーティな走りが光る「ネオ・スポーツ・カフェ」シリーズの中堅モデル、CB250R。2019年には足回りの変更で足つき性を向上、ABSも標準装備として扱いやすさも充実。ストリートでますます頼れる相棒に進化した。文：太田安治、木川田ステラ、オートバイ編集部／写真：森浩輔

太田安治 @ webオートバイ

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