宮崎敬一郎 @ webオートバイ

本誌メインテストライダーとして、数多くの試乗記事を展開中。趣味は林道ツーリング。愛車はYAMAHA WR250R、BMW S1000RRなど

ヤマハ「MT-09 Y-AMT」インプレ｜クラッチレスが世界を変える!? 次世代トランスミッションの操作性を徹底レビュー

ホンダのEクラッチを皮切りに、各社から続々と登場している新世代トランスミッション。ヤマハの「Y-AMT」は発進から停止までクラッチ操作が不要になるほか、シフトチェンジが素早くでき、スポーティさも向上するようだが、一体どれだけスゴいのか？試乗記をお届けする。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【レビュー】「ショットガン650」インプレ｜ロイヤルエンフィールドの新機種は自由自在なフットワークが魅力

クルーザーの枠を超えた、意のままに走りを楽しめる走りが自慢の個性派モデル、ショットガン650が日本上陸を果たした。味わい深い空冷ツインと、日本の道にもよく合う、爽快なパフォーマンスを堪能してきたぞ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【レビュー】「ローライダーS」インプレ（2024年）峠道も楽しいハーレー！排気量1923ccの豪快パフォーマンス

1923ccという大排気量の「ミルウォーキー・エイト」エンジンを搭載、あふれんばかりのパワーを活かした豪快なパフォーマンスが楽しめるローライダーS。今回箱根のワインディングなどで試すチャンスを得た。ミッドコントロールの楽しさを堪能してきたぞ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【コラム】いま、アンダー900ccが魅力的なワケ｜アッパーミドルクラスの特長に注目

650ccから900ccまでの、いわゆるアッパーミドルクラスのバイクたちは、圧倒的な超高性能や誰もがうらやむ最先端の電子制御アイテムを備えているわけではないけれど、ライダーを十分に満足させてくれる走りと所有感を満たしてくれるスタイリングを兼ね備えた「才色兼備」なモデルが多い。ここで、そんな「アンダー900」の魅力を検証してみよう。文：宮崎敬一郎／写真：赤松孝、南孝幸

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【レビュー】ヤマハ新型「MT-09 SP」インプレ（2024年）パフォーマンスと実用性を大きく高めた上級グレード！

MT-09の上級グレード「SP」が2024年7月に発売された。前後フルアジャスタブルサス、オーリンズ製リアショック、ブレンボ製キャリパーにシリーズ初のスマートキーも標準装備して、機能性もパフォーマンスも大きく高めた注目の一台だ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【レビュー】BMW「M 1000 XR」インプレ｜“M”シリーズの3作目は驚異の高性能クロスオーバー！

BMWのハイパフォーマンスモデルのみに与えられる称号「M」を冠した3作目のオートバイとして登場したのがこのM1000XR。201PSの強心臓に全身カーボンをまとったボディワーク、ウイングレットまで備えた妥協なき造りで、最強のパフォーマンスを誇るクロスオーバーだ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝

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【レビュー】ドゥカティ「ハイパーモタード698モノ」インプレ｜驚異の高回転型シングルエンジンを搭載した最強モタード

史上最強のシングルエンジンを搭載する、ドゥカティ渾身の一台、ハイパーモタード698モノが国内上陸を果たした。はたしてその走りはどれほどのものなのか、今回はサーキットで試乗テストを行なった。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【レビュー】ホンダ「CB650R Eクラッチ」インプレ｜Eクラッチのフィーリングや性能を解説！

画期的な新機構「Honda E-Clutch」とは、どのようなフィーリングなのか。この記事ではスポーツネイキッド新型「CB650R」のEクラッチ搭載車について解説していく。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【レビュー】ホンダ「CBR650R Eクラッチ」インプレ｜画期的なEクラッチの搭載で走りの楽しさを広げた新世代CBR！

いよいよ搭載車が発売となった革新的トランスミッション、ホンダEクラッチ。この記事ではEクラッチが備わった新型CBR650Rについて解説していく。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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【比較インプレ】ヤマハ「XSR900 GP」VS「XSR900」｜見た目のちがいはあるけれど、走りはどれだけちがうのか？

単にカウルがついたバリエーションモデルではない。XSR900GPの走りは、ベースとなったXSR900とは異なる魅力を備えた、違うキャラクターに仕上げられている。ここでは両車を乗り比べながら、それぞれの個性と魅力の違いに触れてみよう。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

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【レビュー】ヤマハ「XSR900 GP」インプレ｜1980年代のレーシングDNAが詰まったヤマハらしいスポーツヘリテージ！

2023年の発表以来、世界中のライダーの心を鷲掴みにしたスポーツヘリテージ、XSR900 GPが国内デビューを果たした。1980年代のGPマシンのDNAを受け継ぐスタイルに、パワフルなCP3エンジン、そして専用設計のしなやかな足まわりを堪能してきたぞ！文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

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【レビュー】KTM「1390 SUPER DUKE R EVO」インプレ｜DUKEシリーズの頂点にふさわしい190PSのビースト！

2024年で30周年を迎えるKTMの人気スポーツモデル、DUKEシリーズの新たなフラッグシップが1390 SUPER DUKE R EVO。エッジの効いたインパクト十分のスタイリングに190PSの強力エンジン、最先端の電子制御を組み合わせた、究極のビーストだ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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