インタビュー

〈インタビュー〉スペシャルパーツ忠男代表取締役大泉善稔さん｜お客さんの笑顔を大前提に、自分たちも楽しむ【ブランドの歴史】

1976年に創業し、2026年に50周年を迎えるマフラーメーカー『スペシャルパーツ忠男』。ヤマハのファクトリーライダーとして国内外のモトクロスレースで活躍した“忠さん”こと鈴木忠男さんが立ち上げ、幅広い世代にファンを持つ。そんな人気ブランドを現在率いるのは、2024年、新社長に就任した大泉善稔さんだ。文：齋藤ハルコ／写真：松川忍

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バイクの「マフラー」について知っておきたい10のこと｜純正マフラーの疑問・質問をプロに聞いてみた！

排気音やデザインだけでなく、走行性能にも大きな影響を与える重要なパーツがマフラーだ。三恵技研工業株式会社は、メーカー純正マフラーの開発・製造を行う企業。同社に製品や開発などについて伺った。文・写真：丸山淳大／モデル：mii

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スポーティでカッコイイ！をテーマに完成をみたハヤブサカスタム｜カラーズインターナショナル【Heritage&Legends】

ストライカー・ブランドの製品群をリリースするカラーズインターナショナルは2024年、前職で創業者にして長く社長を務めた新（あらた）辰朗さんが会長職となり、新社長には製品開発を担当してきた高橋秀行さんが就いた。折しも同社のHAYABUSA用パーツ群がひと通り揃うこととなったこの時期に、同車向け製品群の特長とともに、これからのストライカーについて耳を傾けよう。※本企画はHeritage&Legends 2024年9月号に掲載された記事を再編集したものです。

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各種スタンド群をはじめアイデア光るメンテナンスアイテム群を続々開発｜J-TRIP【Heritage&Legends】

排気量やジャンルを問わず、愛車のメンテナンスに興味を持つライダーなら入手しておきたいのがメンテナンススタンド。国産ブランドとして知られるJ-TRIPのそれは、ただバイクをリフトアップするだけにとどまらない数々のアイデアが魅力の上、日々、進化しているのが特長。続々とリリースされる新アイテム群に、同ブランドのフィロソフィーを探ろう。※本企画はHeritage&Legends 2023年1月号に掲載されたものです。

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ビンテージ好きも虜にする、ヤマハ「XSR125」｜九州一のファッションエリアでショップを営むTAKERUがその魅力を語る

様々な排気量がある中で125ccに乗る、選ぶライダーが増えてきた今。ここでは125ccを楽しんでいる、リアルなオーナーに焦点をあて、そのバイクを選んだ理由や所有したからこそ分かる感想などを語ってもらう。この記事では「モデレート・ジェネラリー」のタケルさんにインタビュー。文：HIRO、オートバイ編集部／写真：HIRO※この記事は、月刊『オートバイ』2024年12月号の付録「ALL125ccバイヤーズガイド」に掲載したものを一部編集して公開しています。

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女優・指出瑞貴さんとゆくバイク旅【神社ソムリエ・佐々木優太の開運ツーリング】

これまで巡った神社は1万5000社を超える神社ソムリエの佐々木優太が、バイク好きのゲストにぴったりの神社を選び、ご案内するこの連載。今回は、女優の指出瑞貴さんが登場！ 26歳で普通自動二輪免許を取得して以来、いまや4台の愛車を所有するバイク好きとなったその素顔に迫ります。まとめ：斎藤ハルコ／写真：松川忍※神社境内での撮影は、特別な許可を得ています。※この記事は、月刊『オートバイ』2025年1月号に掲載したものを一部編集して公開しています。

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インディアンモーターサイクルの世界的カスタムプロジェクト「FORGED」とは？横浜ホットロッドカスタムショー2024・イベントレポート

インディアンモーターサイクルが展開するカスタムプログラム「FORGED/フォージド」。空冷エンジンを搭載したチーフ・シリーズをベースに展開した2023年とは異なり、2024年ではフルモデルチェンジしたスカウト・シリーズをベースに新章を展開した。文：河野正士／写真：井上演

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フルサイズならではの走りが楽しい！カドヤ・深野将和社長が愛するスズキ「GSX-R125」はレースシーンでも大活躍

原付二種との楽しみ方は人それぞれ。老舗レザー製品メーカーのカドヤ・深野将和社長も125ccバイクを存分に楽しんでいるひとりだ。どのような使い方をしているのか話をうかがった。文：オートバイ編集部／写真：松川忍※この記事は、月刊『オートバイ』2024年12月号の付録「ALL125ccバイヤーズガイド」に掲載したものを一部編集して公開しています。

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「キャンプにも使えてお気に入りです」人気YouTuber“mii”が愛車にホンダ CT125・ハンターカブを選んだ理由

人気YouTuber・miiさんは愛車ホンダ「CT125・ハンターカブ」と、どのようなバイクライフを送っているのだろうか。その出合いや今後の楽しみ方について話を聞いた。まとめ：オートバイ編集部／写真：関野温※この記事は、月刊『オートバイ』2024年12月号の付録「ALL125ccバイヤーズガイド」に掲載したものを一部編集して公開しています。

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【誕生秘話】ヤマハ「MT-09 Y-AMT」開発者インタビュー｜指先のスイッチひとつで自在にシフトワークを楽しめる！

MT-09に初搭載された次世代トランスミッション「Y-AMT（Yamaha Automated Manual Transmission）」。この記事では開発担当者にうかがった話と、そのメカニズムを紹介する。文：オートバイ編集部／写真：南孝幸、松川忍

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開発者インタビュー「XSR900」から「XSR900 GP」へ（5/5）｜徹底した上質さへのこだわりが随所に光る造りのよさ

XSR900、XSR900 GPともに共通しているのは、ライダーが見て、触れる部分の質感に徹底してこだわっている点。両車ともに、通常であれば新作しないボルト類にまで、デザインを重視して新作しており、所有欲を満たす仕上がりの高さも大きな魅力だ。写真：赤松孝、山口真利、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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開発者インタビュー「XSR900」から「XSR900 GP」へ（4/5）｜安心してコーナーを楽しめる車体の絶妙なチューニング

スタンダードのXSRにカウルが付いただけのモデルとは思われたくない。目の肥えた大人のライダーをも満足させる質感の追求は、走りのテイストにも向けられている。XSR900 GPは専用のサスペンションと細やかな車体のチューニングが施されているのだ。写真：赤松孝、山口真利、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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