GSX-S1000

【頂上決戦】「隼」か「刀」か「Vスト」か？スズキ1000ccクラスを人気投票で決めるセンバツ選挙！【スズキ乗りたいバイク甲子園／リッタークラス編】

いま買えるスズキの全ラインアップモデルから「乗りたいバイクNo.1」をみんなの投票で決める選抜総選挙を開催！スズキのリッタークラスで人気No.1はどれだ⁉︎

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキ「GSX-S1000」は2025年モデルで“〇〇〇〇”が進化！さて何だと思います？

スズキ「GSX-S1000」2025年モデルの特徴機能性を高めてくれる待望のTFTメーター採用 GSX-R直系のエンジンを持つホットなストリートファイター、GSX-S1000がマイナーチェンジを受けた。トルクフルで評価の高かったGSX-R1000K5（2005年）ベースの4気筒エンジンを専用のアルミフレームに搭載して2015年に初代が登場。 2021年に登場した現行型では外装のデザインを直線基調のシャープなものに一新し、パワーモード切り換えのSDMやトラクションコントロール、双方向クイックシフトシステムなど、最新の電子制御アシストも搭載し、最先端のストリートファイターへと進化を遂げた。...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキ「GSX-S1000」がマイナーチェンジ！「GSX-S1000GT」はカラーバリエーションを変更

スズキは2024年10月20日、「GSX-S1000」のマイナーチェンジしたニューモデルと、「GSX-S1000GT」の新色を発表した。「GSX-S1000」は10月25日に販売開始。「GSX-S1000GT」は11月8日に発売された。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【新車】2025モデル『GSX-S1000』はカラーTFT液晶メーターに!? 新色シルバーのほか、トリトンブルーメタリックも健在です！【スズキのバイク！の新車ニュース】

現在、スズキ最強のスポーツバイクの一角となる『GSX-S1000』がニューカラーとなって新登場！だけじゃなくて嬉しい変更も!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ヤマハ「MT-10 ABS」とスズキ「GSX-S1000」のユーティリティを深掘りチェック！〈目利きのマル〉

前傾姿勢はお腹が邪魔して辛そうだけど、眼が追いつくうちにSSの片鱗だけでも味わいたい中年ライダーにも最適なストリートファイター。先進&個性のMT-10か？秘伝のタレ継ぎ足し熟成風味のGSX-S1000か？新橋モーター商会の店主・丸山淳大が各部を徹底分析！文：丸山淳大／写真：南孝幸、関野温

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「MT-10 ABS」VS スズキ「GSX-S1000」〈横田編〉

スーパースポーツ譲りのエンジンと車体を持つ2台のストリートファイター。カテゴリーは一緒だけど、ルックスはもちろん乗ったときのキャラクターもぜんぜん違う。横田和彦が乗り比べ！文：横田和彦／写真：南孝幸、関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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【比較インプレ】ヤマハ「MT-10 ABS」VS スズキ「GSX-S1000」〈ノア編〉

ストリートファイターは尖ったイメージあるけど、それは本当だろうか？今回紹介する2台はスーパースポーツのエンジンを搭載するのでパワー不足なんてありえない。パワーだけでなく、ツアラー性能も重視するノアが下した評価とは!?文：ノアセレン／写真：南孝幸、関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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GSX-S1000の『スーパースポーツ感』を新型『GSX-S1000GX』でも同じように感じることはできるのか？正直そうは思えないんだけど……【SUZUKI GSX-S1000 試乗インプレ・レビュー後編】

街中では肩透かしレベルで優しく、ワインディングは完全にスーパースポーツ。今のスズキでは最強クラスのスポーツバイク『GSX-S1000』の走りはやっぱり最高だったので、逆に疑問が深まりました。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【スーパースポーツ現象】ネイキッドだけど『GSX-S1000』の走りは「翌日に下半身が筋肉痛になる」レベルだ！【SUZUKI GSX-S1000 試乗インプレ・レビュー中編】

2年ぶりに乗ったGSX-S1000は150馬力のバイクだとは思えないほどに優しい印象……ですが、ワインディングに持ち込んでみたらやっぱり甘くなかった。身体にそれを刻みこまれました。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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新型『GSX-S1000GX』の正体を暴くために『GSX-S1000』に乗ってみたら久々の150馬力に戸惑いを隠せない……【SUZUKI GSX-S1000 試乗インプレ・レビュー前編】

全自動お気軽ツーリングバイクか？と誤認した新型『GSX-S1000GX』はどうやらもっとスーパースポーツ寄りのキャラを隠し持っているらしい。なのでその正体を暴くために原点の『GSX-S1000』に改めて乗ってみたのですが……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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パワーは正義だ！リッタークラス大型バイクの『パワーウエイトレシオ』を比較！加速性能の指標と現実はどう違う？【スズキパワーウエイトレシオ選手権／大型バイク1000ccクラス編】

スズキの現行モデルを各排気量別に分けての「パワー・ウエイト・レシオ選手権」を勝手に開催。今回はOver1000ccクラスにカテゴリーされている全8車種で検証します！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクバイクパワーウエイトレシオ選手権隼 GSX-R1000R GSX-S1000 GSX-S1000GX GSX-S1000GT KATANA Vストローム1050

【マフラーカスタム】スズキワールドが『SSAヨシムラマフラープロショップ』に!? GSX-S1000シリーズやKATANA、GSX250R＆Vストローム250のオーナーは必見！【スズキのバイク！の耳よりニュース】

スズキ二輪車の正規販売店「スズキワールド」が「SSAヨシムラマフラープロショップ」になりました！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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