MVX250F

2ストローク・スポーツバイクの歴史｜1980年代前半に登場した名車を紹介

ヤマハ「RZ250」が力強く開け放った1980年代への扉は同時に終わりなき性能競争のスタート。RZを打倒すべく登場したスズキ「RG250Γ」がレーサーレプリカブームを激化させる。文：中村浩史／写真：モーターマガジン社アーカイブス

中村浩史 @ webオートバイ

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＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part02　ホンダの本気！　ホンダNSR250R編①

「名車列伝part01」1983年スズキRG250Γ編はたくさんの方にご覧いただいたようで、ありがとうございます。そこで、少なからずの人たちが「感想」をお寄せ下さったんですが、 Γ編の本文中に出てきた「あるモデル」に、やはり皆さん興味があるようです。それがホンダNSR250R。 2ストローク250ccモデルが続きますが、Part02はNSR250R編といたしましょう。若い連中の情熱を摘み取るつもりはないホンダはもともと、4ストロークエンジンメーカーだと言われてきた歴史があった。嘘かまことか、ホンダの創業者、故･本田宗一郎さんが4ストロークのメカニズムこそエンジンだと言っていたと...

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＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part01　1983年の衝撃！　スズキRG250Γ編③

月刊オートバイの23年12月号が発売中です。12月号、ってことはもう月号の上では2023年、おしまいですね。もうすぐ2024年！そこで、Webオンリーの新企画、スタートしてみます。題して「あの時きみは若かった～名車列伝」です。今回がPart01_Vol.03です。本誌でも何度も取り上げている名車列伝ですが、時系列じゃなくて、車種とブランドで切り揃えていきましょう、って企画。その時々の切り口をフックに、数ある名車をブランドごとに、タテ軸ヨコ軸を揃えていきます。

中村浩史 @ webオートバイ

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ホンダ「MVX250F」歴史解説｜250cc・3気筒の2ストロークスポーツ

1980年代頭にヤマハが発売したRZ250が一世を風靡する中、ホンダが投入したモデルが250㏄ロードスポーツ「MVX250F」。打倒RZを果たすためホンダが心血を注いだ一台に焦点をあててみよう。

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【心に残る日本のバイク遺産】フレディ・スペンサーをカタログに起用したホンダの2ストV型3気筒「HONDA MVX250F」-1983年- 2サイクル250cc史編

水冷90度Ｖ型３気筒を搭載するホンダ初の２サイクルオンロードスポーツ HONDA MVX250F 1983年全長/幅/高：2010/735/1155mm シート高：780mm 車軸距離：1370mm 車体重量：155kg（装）ガソリンタンク：容量 17L エンジン：水冷2サイクルV型三気筒総排気量：249cc 最高出力：40ps/9000rpm 最高トルク：3.2kg-m/8500rpm 変速機：常時噛合式6段リターンタイヤサイズ：前100/90R16(54S)・後110/80R18(58S) チェーンサイズ：520｜リンク104 車体価格：42万8000円（税別）※発売当時価...

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