ライター
ホンダ「CRF250ラリー」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】
Honda「CRF250 RALLY」
税込価格：74万1400円
オフロード性能の高いCRF250Lをベースに、ホンダのダカール用マシン・CRF450ラリー譲りのレーシーで機能的なスタイルを与えられた、硬派な250ccアドベンチャーモデル。 新型CRF250Lの登場に合わせてこちらもモデルチェンジしたが、スタイリングは従来型同様のコンセプトで大型スクリーン、 左右非対称の二眼LEDヘッドライトを装備。
ただし燃料タンクの容量が2Lアップの12Lとされるなど、各部の改良でツーリング適性が高められている。CRF250Lと同じく、オフロード性能を向上させることを狙って、ストロークの長いサスペ...
ライター
ホンダ「CRF250ラリー」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なアドベンチャーバイク紹介】
Honda「CRF250 RALLY / <s>」
税込価格：74万1400円 / 74万1400円（<s>）
エンジンは新型CRF250L同様のスペックだが、差別化を図り、走りの特性は違うものに。大型スクリーン、左右非対称の二眼LEDヘッドライトを備えた機能的な造り。
そして、新たに燃料タンクの大容量化によってツーリング適性が高められた。新型CRF250Lと同じく、オフロード性能を重視してストロークの長いサスを備えた<s>タイプも用意されている。
バリエーション
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
総排気量：249cc
ボア×ストローク：76.0×55.0mm
圧縮比：10...
ライター
伊藤真一がホンダ250ccモデルを比較試乗！『HONDA CB250R/CBR250RR/CRF250RALLY』【後編】
気になっていたエンジンのフリクション感が
キレイに熟成された感じがありますね
前回は、2気筒のCBR250RRと単気筒のCB250R、そしてCRF250ラリーのエンジンのフィーリングの違いについて、細かくお話させていただきます……というところでシメにしたので、そのことから続けさせていただきますね。
伊藤真一がホンダ250ccモデルを比較試乗！『HONDA CB250R/CBR250RR/CRF250RALLY』【前編】 - webオートバイ
ホンダの最新250ccモデルを徹底的に乗り比べ！ 伊藤さんがかつて所有していた250ccモデルたちと比べて、今のホンダの250モデルをどのように感じ...
ライター
長距離ツーも快適「シート素材でこんなに変わるのか」というお話（アウトライダー・菅生）
お気に入りのCRF250RALLY。けれどたったひとつだけ不満があった
オフロードはもちろん、大型ウインドスクリーンのおかげで高速道路も楽に走れるCRF250RALLY。購入して大正解だったと満足していたのだが、長時間乗っていると尻が痛くなる。
250オフのシートなんて昔からずっとそうだったんだけど、何とかならないだろうか。今年のGWは10連休。こいつと快適なロングツーリングに出かけたいじゃないか！
シートの中身を「バイク座シートinside」に変えてみた
尻痛の原因は、シートの形状とクッション素材にあることは明らか。形状はおいそれと変更したくないので、ならばクッション素材を上質なものに...
ライター
後編【KAWASAKI VERSYS-X 250 ABS/YAMAHA TOURING SEROW/HONDA CRF250 RALLY】気になる3台のスタイル＆装備CHECK!【250 ADVENTURE BEST SELECTION】(2017年)
注目モデルが続々と発表され、大変な盛り上がりを見せている250アドベンチャークラス。ますますヒートアップしているが、各モデルで個性も守備範囲も違っているのも実に興味深い。今回はこの2台に、このクラスの草分け・ツーリングセローを加えた3台を乗り比べながら、それぞれの魅力に迫ってみよう
STYLING
VERSYS-X
個性的なノーズまわりの処理など、カワサキらしさも主張しつつ、兄貴分よりもオフロード色を強めたスタイリングは、かつてのKLE250アネーロを思い起こさせるもの。カラーはこのほかグレーメタリックもラインアップする。
TOURING SEROW
スクリーンや大型リアキャリアなどのパ...
ライター
中編【YAMAHA TOURING SEROW/HONDA CRF250 RALLY】250アドベン チャー・ワールド【250 ADVENTURE BEST SELECTION】(2017年)
注目モデルが続々と発表され、大変な盛り上がりを見せている250アドベンチャークラス。ますますヒートアップしているが、各モデルで個性も守備範囲も違っているのも実に興味深い。今回はこの2台に、このクラスの草分け・ツーリングセローを加えた3台を乗り比べながら、それぞれの魅力に迫ってみよう
ダカールマシンのDNAが活きる
HONDA CRF250 RALLY/ABS
●水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
●249㏄ ●24PS/8500rpm
●2.3㎏-m/6750rpm ●155（ABSは157）㎏
●10ℓ ●895㎜ ●3.00-21・120/80-18
CRF250Lをベースに生まれたラ...
ライター
面白いぞ、遊べる250㏄単気筒！優れた足つき性で怖さなし！【HONDA CRF250 RALLY Type LD/M】
ローダウン化にはネガな要素がつきまとう果たして、ラリーの足まわりの仕上がりは…??
意外に思われるかもしれませんが、若い頃はホンダCB250RSとか、単気筒車を多く乗っていたんです。オフロードではフロント23インチ・リア2本サスのXL250Sに17歳のころ乗っていました。オフは本格的に林道へ行くという感じではなく、たまに河原に行って遊ぶくらいでした。むしろXLでは峠に走りに行くことが多かったですね。結構あの手のバイクって峠で速いんですよ。ブレーキは前後ドラムで舗装路での効きはいまいちでしたが、ステップを擦るくらいバイクが寝ますからね。
今回乗るCRF250ラリーはTypeLDというローダ...
ライター
アドベンチャーモデル「CRF250 RALLY」「CRF250L」が、エクストリームレッドと、ブラックの2色設定に！
「TypeLD」も共通のカラーリングに！
ホンダが250ccアドベンチャーモデル「CRF250L」「CRF250 RALLY」の新カラーリングを発表！ CRF250Lは2月15日、CRF250RALLYは3月26日に発売されます。いずれも前後サスペンションを変更し、足つき性を向上させた「Type LD」も設定され、CRF250Lは45mm、CRF250RALLYは65mmのシート高ダウンを実現。カラバリはスタンダードと同様の設定となっている。
モトクロスマシン「CRF450R」のイメージを踏襲！
CRF250Lはレーシーなエクストリームレッドと、落ち着いたデザインのブラックを設定。
「R...
【PR】HondaGO
月刊『オートバイ』2024年12月号｜付録は125ccバイヤーズガイド
モーターマガジン社 採用情報
webオートバイのSNS一覧
オートバイ女子部の最新記事はこちら！
スズキのファンサイト『スズキのバイク！』
未来の乗り物、電動モビリティに関するニュースを日々更新中
モーターマガジン社の雑誌
『Mr.Bike BG』2024年12月号
『ヘリテイジ＆レジェンズ』2024年12月号
『TOURING BIKE BIBLE 2024』
『YAMAHA XSR GUIDE』
『オートバイ 250cc購入ガイド2024』
『オートバイ 125cc購入ガイド2024』
『JAPAN BIKE OF THE YEAR 2024』
『125ccカスタムパーツセレクション』
『Honda REBEL BIBLE』
東本昌平人気シリーズ最新刊『RIDEX 21』
『Mr.Bike BG』の人気連載漫画「雨は これから」vol.10
【マンガで学ぶライテク上達法】『モト・シーカーズカフェへようこそ！4』
【マンガで学ぶライテク上達法】『モト・シーカーズカフェへようこそ！5』
プロの技術者も絶賛！「カス虎」シリーズ最新刊
「東本昌平 Artworks PRIDE」上下巻
『馬場郁子がこよなくバイクを愛す理由3』
『バイク擬人化菌書8』
東本昌平エッセイ集『雲は おぼえてル 2』
ライテクは漫画で学べ！「Motoジム！」第6巻（完結）
月刊オートバイ「読者のひろば」への投稿はコチラ！
モーターマガジン Web Shop
RIDE189 ツーリングラリー
クルマの情報ならWebモーターマガジン
無料で遊べる10種類以上のゲーム
