ライター
オオノスピード GSX1100S（スズキ GSX1100S）かつての自社コンプリートを手本に現代的に手を入れる【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ
純正スペックの中に時代の進化が採り入れられる
スクリーンやカウルなど独特のスタイルをキープした外装に作動の軽いクラッチホルダー、純正フロントフォークの動きをしっかりさせてくれるインナーキットの鬼脚（ききゃく）。最近では純正2本出し形状をそのままに素材をステンレス（菊砲）/チタン（桜砲）で置き換え、耐候性･耐久性にも配慮しつつ軽量化や上質化が図れるマフラーを。さらには純正廃番を補完するエンジン系パーツに、機能拡張も視野に入るPE3ユニットなどの電気系パーツ。
オオノスピードが開発/製作、あるい...
ライター
〈カスタム車インプレ〉オオノスピード・GSX1100S（スズキ GSX1100S）この先20年乗れるGSX1100Sを作る! 一生乗り続けたくなるカタナ像
新型車やカスタムバイクの試乗レポートを中心に、ヘリテイジ＆レジェンド誌に寄稿してくれる二輪ジャーナリストの中村浩史さん。そんな彼がプライベートで長く乗り、楽しみ続けてきたのがスズキGSX1100Sなのだ。この特集の機会に、中村さんが改修に当たり、何に気を付け、何をどう変えていったのか？ 空冷カタナファンなら今、誰もが気になるだろうその内容を自らまとめてもらった。※本企画はHeritage&Legends 2023年5月号に掲載された記事を再編集したものです。
ライター
オオノスピード GSX1100S（スズキ GSX1100S）フロント19インチ仕様で“上がり”バイクに仕立て直す【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト
▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ
これからの金属パーツの試作用テストベッドにもなった
「新車から乗られているオーナーさんの車両で、2006年頃に前後18インチホイール仕様で作ったんです。そこからでももう15年以上経ちましたし、オーナーさんも歳を取ったので、改めて“上がり”バイクに仕立て直してほしいと。それでリフレッシュするのに合わせて、今の空冷カタナ定番の純正φ37mmフォーク&フロント19インチホイールにしたんです」と、オオノスピード･大野さん。フロント19インチだと履けるタイヤが限られてくるはずだが、そのあたりはどうだった...
ライター
オオノスピード KATANA（スズキ KATANA）初期型で開発したパーツをコンバートし新型の性格も知る【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ
メーカーの考え方にも注目してパーツや車両を作る
「II型のⅠ型仕様ですね（笑）」と、このKATANAを前にしてオオノスピード･大野さん。
「II型（M2）が出たからⅠ型（M0）とどう違うのかなって車両を買ったら、純正シルバーはSUZUKIロゴが赤から黒に変わってて、うちのコンプリートのカラーと同じ。それならパーツ移植したらすぐコンプリートになるぞって、M0に付けていた（開発した）パーツをこっちに移植したんです。
M2では電気系はいろいろ変わっているけれど、足まわりなどはだいたいM0そのままで...
ライター
オオノスピード GSX1100S（スズキ GSX1100S）ポジション変更と再整備でいつでも乗れる快適カタナへ【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ
本質はそのままに専門店のノウハウで楽しみを大きくする
50歳を超えてからもGSX1100Sカタナに楽しく乗れれば……。この車両はオーナーが手放しそうになっていた車両に対して、専門店からの提案と作業を施すことでそのテーマをきっちりクリアしたものだ。元々重く、エンジンは質実だがシャープでない印象、ブレーキは効かないし曲がらないという印象が出やすいカタナ。その前後ホイールベアリングを高精度のシールタイプにして、キャブレター同調を完全に取り、エンジンを適正位置に組んで適正トルクで締め付けすることで、...
ライター
オオノスピードGSX1100S（スズキGSX1100S）フルレストアにひと手間加えて確実性を増す販売車【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends
愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載!
好コンディションですぐ走り出せる状態を作り込む
空冷カタナというバイクをもっと身近にし、乗って楽しめるようにすることで、しっかり動き続けるカタナを減らさないようにしたい…と活動を続けるオオノスピード。折に触れてコンプリート車両を製作するのだが、それらは代表･大野さんがカタナを長く乗るために必要と考えるレストアやカスタム＝大野さんが選んだ、あるいは開発し...
ライター
オオノスピードKATANA（スズキKATANA）実際に乗って使って足りない部分をカバーする #Heritage&Legends
実使用で必要になるユーティリティを重視
スズキGSX1100S／750Sカタナ用に、微に入り細に入ったパーツ群を展開してきたことでも知られるオオノスピード。その新作パーツ群装着車にして、代表・大野さんの愛車に加わったKATANAだ。
外観上の一番の特徴は、すっと低く長く伸びたルックス。空冷カタナにも近い感覚（大野さんいわく、幾分昭和のスタイルが混ざった感じ）で、ある種の安心感のようなものも感じさせる。これはGTテールカウルキットによるものだ。まったく収納スペースのないKATANAにレインウェアが入るようなスペースも作れて、シートを外してネジ1本で開閉するため、セキュリティもある。テールが...
【PR】HondaGO
月刊『オートバイ』2024年12月号｜付録は125ccバイヤーズガイド
モーターマガジン社 採用情報
webオートバイのSNS一覧
オートバイ女子部の最新記事はこちら！
スズキのファンサイト『スズキのバイク！』
未来の乗り物、電動モビリティに関するニュースを日々更新中
モーターマガジン社の雑誌
『Mr.Bike BG』2024年12月号
『ヘリテイジ＆レジェンズ』2024年12月号
『TOURING BIKE BIBLE 2024』
『YAMAHA XSR GUIDE』
『オートバイ 250cc購入ガイド2024』
『オートバイ 125cc購入ガイド2024』
『JAPAN BIKE OF THE YEAR 2024』
『125ccカスタムパーツセレクション』
『Honda REBEL BIBLE』
東本昌平人気シリーズ最新刊『RIDEX 21』
『Mr.Bike BG』の人気連載漫画「雨は これから」vol.10
【マンガで学ぶライテク上達法】『モト・シーカーズカフェへようこそ！4』
【マンガで学ぶライテク上達法】『モト・シーカーズカフェへようこそ！5』
プロの技術者も絶賛！「カス虎」シリーズ最新刊
「東本昌平 Artworks PRIDE」上下巻
『馬場郁子がこよなくバイクを愛す理由3』
『バイク擬人化菌書8』
東本昌平エッセイ集『雲は おぼえてル 2』
ライテクは漫画で学べ！「Motoジム！」第6巻（完結）
月刊オートバイ「読者のひろば」への投稿はコチラ！
モーターマガジン Web Shop
RIDE189 ツーリングラリー
クルマの情報ならWebモーターマガジン
無料で遊べる10種類以上のゲーム
