GSX-S1000GT

スズキ「GSX-S1000」がマイナーチェンジ！「GSX-S1000GT」はカラーバリエーションを変更

スズキは2024年10月20日、「GSX-S1000」のマイナーチェンジしたニューモデルと、「GSX-S1000GT」の新色を発表した。「GSX-S1000」は10月25日に販売開始。「GSX-S1000GT」は11月8日に発売された。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【新車】2025モデル新色の『GSX-S1000GT』に対して「なんだか空も飛べそうだ」と感じた件……あるいはGTのコスパが良すぎる話【スズキのバイク！の新車ニュース／GSX-S1000GT（2025）】

直列4気筒エンジン搭載のスーパースポーツツアラー『GSX-S1000GT』の2025モデルの新色を見て思う。これはもう……そろそろ空が飛べるんじゃないか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「GSX-S1000GT」とカワサキ「Ninja 1000SX」のユーティリティを深掘りチェック！〈目利きのマル〉

リッタースポーツの車体に快適ツーリングを見据えた充実装備を盛り込んだら、値段から乗り味までなんだか似てきたガチンコドッペルゲンガーライバルな2台。でも細部をよく見りゃやっぱりそれぞれ個性が潜んでいた。新橋モーター商会の店主・丸山淳大が各部をチェック！文：丸山淳大／関野温

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【比較インプレ】スズキ「GSX-S1000GT」VS カワサキ「Ninja 1000SX」〈ノア編〉これほど似ているライバルは他にはない!?

デザインの方向性はまったく異なる2台だが、乗り味は信じられないくらい瓜二つのよう。2台とも甲乙つけ難いほどのハイレベルな仕上がりで評価に困ったみたいだが、ちゃんと2台の違いを見つけたようだ。以下、文：ノアセレン／写真：関野温

ノアセレン @ webオートバイ

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【比較インプレ】スズキ「GSX-S1000GT」VS カワサキ「Ninja 1000SX」〈横田編〉価格は同額！スポーツツアラー真っ向勝負

歴代のニンジャ1000シリーズを合わせると約2500km以上も走行している横田にとって、このバイクはもはや愛車と言っても過言ではないだろう。しかし、そんな横田でも今回の2台はあまりにもそっくり過ぎて違いを見出すのに苦労したようだ。以下、文：横田和彦／写真：関野温

横田和彦 @ webオートバイ

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パワーは正義だ！リッタークラス大型バイクの『パワーウエイトレシオ』を比較！加速性能の指標と現実はどう違う？【スズキパワーウエイトレシオ選手権／大型バイク1000ccクラス編】

スズキの現行モデルを各排気量別に分けての「パワー・ウエイト・レシオ選手権」を勝手に開催。今回はOver1000ccクラスにカテゴリーされている全8車種で検証します！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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【マフラーカスタム】スズキワールドが『SSAヨシムラマフラープロショップ』に!? GSX-S1000シリーズやKATANA、GSX250R＆Vストローム250のオーナーは必見！【スズキのバイク！の耳よりニュース】

スズキ二輪車の正規販売店「スズキワールド」が「SSAヨシムラマフラープロショップ」になりました！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ『Vストローム250SX』ってどんなバイク？燃費や足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶250cc編／SUZUKI V-STROM250SX（2023）】

ジクサー250シリーズから搭載されている新世代油冷エンジンを搭載した250ccスポーツアドベンチャーが『Vストローム250SX』です。気になる燃費や足つき性を実際に触れてみての感想をレポートします。その他にもおすすめポイントや装備など、基本情報を詳しくお届け！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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人生初、2日間で1700km走って感じた『GSX-S1000GT』とロングツーリングの魅力【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／⑦まとめ編】

2日間の総走行距離が1681.7kmに及んだ『GSX-S1000GT』での青森弾丸ツーリング。はじめはどうなることかと不安だったツーリングも終わってみれば得るものが多くあったように感じました。『GSX-S1000GT』で長距離を走って見つけたロングツーリングの魅力って？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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『GSX-S1000GT』でのツーリングも終盤戦！東京まで残り600kmを駆け抜ける！【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／⑥高速復路編】

津軽岩木スカイラインの通行止めに加え、八幡平アスピーテラインも霧に襲われた今回の青森ツーリング。悔やんでも日付が変わる前に東京に帰還しなければなりません！残り600km強、無事にたどり着けるのか……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ツーリング2日目は八幡平アスピーテラインへ！存分に『GSX-S1000GT』の走りを堪能！……するハズが……【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／⑤八幡平アスピーテライン編】

北海道を視界に収める目標を達成した1日目。2日目は青森県を後にし秋田県・岩手県を跨ぐ八幡平アスピーテラインに向かいます。『GSX-S1000GT』でのスポーツライディングを楽しもうと思ったら今度は……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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GSX-S1000GTと津軽半島を寄り道しながら北上！竜泊ラインを抜け竜飛崎で目標完遂！【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／④メロンロード・竜飛崎編】

個人的大本命・津軽岩木スカイラインを豪雨により阻止され、そもそもの目的である北の大地を拝むため竜飛崎へと歩を進める津軽半島。せっかくなので道中寄り道していきます！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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