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【400cc名車解説】ホンダ「CBX400F」｜パフォーマンス、メカニズム、美しさ3拍子揃った傑作スポーツ！

カワサキZ400FXの人気沸騰を受け、400ccクラスの主流が4気筒モデルとなる中、満を持してホンダが1981年に送り込んだ最強スポーツがCBX400F。最先端メカ、驚異のハイパフォーマンス、ライダーを虜にする美しさで、いまなお語り継がれる、歴史に残る400ccクラスのスーパースターだ。まとめ：オートバイ編集部
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ドレミコレクション CB TYPE-X インテグラ（ホンダ CB400SUPER FOUR）CBX400Fコスプレを元にさらにインテグラ化！【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ モチーフ車同様に違和感なくアッパーカウルを追加 ドレミコレクションが’22年の東京モーターサイクルショーで発表したコスプレ･カスタム車両、“CB TYPE-X”。水冷エンジン車のCB400SFを往年のCBX400Fのスタイルにコスプレできる外装キットを装着したもので、このキットは後に市販され、大きな人気を得ている。（こちらでもご紹介！） そしてこの車両は、そのTYPE-X装着車をさらにハーフカウルのインテグラ仕様として’23年の同ショー･ドレミコレクションブースで展示されたものだ。 「TYP...
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高速走行を快適にするカウルは「フェアリング」という名称で登場！【1980年代のバイク文化解説】

今やあたり前のように装着されているカウルだが、日本で認可されたのは1982年のことだった。これにより、フルカウルのレーサーレプリカが続々と登場し、人気の起爆剤となった。文：宮﨑健太郎
宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ
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ホンダ「CBX400F」｜すべてにおいてライバルを圧倒した、当時の史上最強400cc・4気筒【太田安治の絶版車回想録 Vol.3】

当時クラス唯一のDOHC4バルブ並列4気筒エンジンは最強の48PSを叩き出し、大人気モデルになったホンダ「CBX400F」。当時20代だった僕も購入し、「オータのCBX日記」を月刊『オートバイ』で連載していた。文：太田安治
太田安治 @ webオートバイ
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ホンダ「CBX400F」1981年｜爆発的な人気を誇ったヨンヒャクのスーパースター！【絶版名車解説】

1980年代前半、国内のバイク市場の花形は400ccクラス。各社ともフラッグシップに4気筒スポーツを据えていたが、その中でもピカイチの存在感と人気を誇ったのがCBX400F。ホンダが満を持して投入した、美しさと速さを兼備した名車だ。文：オートバイ編集部／写真：瀬谷正弘、松川 忍
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ドレミコレクション CB400SUPER FOUR TYPE-X（ホンダ CB400SUPER FOUR）'80年代大人気400cc直4をコスプレで気軽に楽しむ見本【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 憧れのモデルをレプリカする“タイプX”キット 直4エンジンを積んだ“ヨンフォア”ことホンダCB400Fourの登場から間もない1974年に免許区分が小型限定（〜125cc）/中型限定（〜400cc）/限定解除と変わり、国内の主力クラスとなった400ccクラス。コストの影響などもあってヨンフォアは1977年に生産終了、ホンダは400クラススポーツにSOHC3バルブのホークなど2気筒エンジン車を主力とした。 そこに1979年、クラス唯一となる直4エンジンをもって“フェックス”カワサキZ400FX...
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【ホンダ】400cc・4気筒の歴史｜CB400SFが誕生する以前の1970～1980年代の名車たち

ホンダCB400SUPER FOURが誕生したのは1992年。それまでにも、ホンダの400ccクラスには様々なモデルがラインアップされ、たくさんのライダーに愛されてきた。ここでは、CB400SF誕生以前の400cc・4気筒の名車をピックアップして紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部
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大人気絶版車CBX400FのスタイルをCB400SFで再現！ドレミコレクション「CB400SF Type-X」は着せ替えカスタムの真骨頂

東京モーターサイクルショー2022のドレミコレクション・ブースでお披露目された「CB400 SUPER FOUR TYPE-X」は、会場で大きな話題となった。CB400SFをベースに、往年の名車・CBX400Fのスタイルを再現したのだ。しかも年式の異なる2台のCB400SFを用いて、巧みに2つのバリエーションを製作。同社のこだわりがあってこそ成しえた再現度の高さをご覧あれ。文：オートバイ編集部／写真：松川 忍
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ドレミコレクションがCB400SFを「CBX400F」風にカスタム！ コスプレ・カスタムの最新作をチェック【Heritage&Legends】

コスプレ・カスタムを標榜し、これまでゼファー・シリーズ向けZ外装やCB1100向けCB1100R外装のtypeR、近くはZ900RS向けZ外装と、スマッシュヒットを打ち続けるドレミコレクションから、CB400SF全世代対応のCBX外装『CB400 TYPE-X』が2022年の東京モーターサイクルショーで電撃デビュー。合わせて展示された最新仕様のZ900RS用『Ninja style』、『Lawson style』とともに全貌を紹介しよう。※本企画はHeritage&Legends 2022年5月号に掲載された記事を再編集したものです。
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ホンダ「CBX」を時代背景とともに解説！世界中に衝撃を与えた並列6気筒エンジン

「X」の文字が表したもの、それは未知の領域への第一歩。世界初のオーバー100PS、世界初のオーバー200km/h、そして世界初の空冷6気筒スーパースポーツ。「X」はCBの世界を大きく飛翔させた金字塔なのだ。
太田安治 @ webオートバイ
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ホンダ「CBX400F」は、なぜ人気であり続けるのか？ 名車が生まれた時代背景と革新の装備を徹底解説〈走行動画あり〉

ミドルクラス4気筒に先鞭をつけたのは1974年にヨンフォアを発売したホンダだった。しかし、ヨンフォアの生産終了と同時にカワサキFX、ヤマハXJ、スズキGSXが市場を席巻。ついにホンダは、最終兵器CBX投下を決断する。後の日本の方向性を決定付けた、歴史的名車であった。 ※この記事は月刊オートバイ2011年8月号の別冊付録記事を加筆修正しています。一部に当時の記述をそのまま生かしている部分があります。文：中村浩史／写真：海保研／車両協力：ピースガレージ、パステルロード
中村浩史 @ webオートバイ
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皆川るみ子のホンダ「CBX400F」／『あいつとララバイ』のオートバイを解説！【第10回】

完結30周年を迎えた不朽の名作『あいつとララバイ』（楠みちはる）。その作中で登場するオートバイを紹介していきます。 ©楠みちはる／講談社 ※全ての写真及び記事の無断転載を硬く禁じます。 第10回／皆川るみ子のホンダ「CBX400F」 研二の高校に転校して来た皆川るみ子の最初の愛車、CBX400F。 80年代初頭、ホンダだけが4気筒400㏄モデルをラインアップせず、他メーカーの4気筒車が大人気を博する中、ホンダは持てる技術のすべてを結集してライバルを蹴散らすべく新型車を開発。 その結実が、CBX400Fであり、発売と同時に爆発的人気を博した。 最初にるみ子はCBX400Fで研二に挑んだ。 ...
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