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『ミスター・バイクBG』2024年10月号発売！付録は特大CB400FOURポスター

月刊誌『ミスター・バイクBG』2024年10月号を9月13日に発売しました。全国の書店やコンビニ、オンライン書店でお買い求めいただけます。 ▶▶▶無料の試し読みはこちら『ミスター・バイクBG』2024年10月号【楽天ブックス】ミスター・バイクBG 2024年 10月号 [雑誌] 価格：699円（税込、送料無料) (2024/9/13時点) ▶▶▶お得な定期購読はこちらミスター・バイクBG｜定期購読8%OFF - 雑誌のFujisan 【特集】ヒーロー達が駆ったCB400FOUR 1974年末に発売されたCB400FOUR。最も熱い市場となっていく中型クラスの将来を見据えたかのようなデ...

ミスター・バイクBG編集部 @ webオートバイ

モーターマガジン社新刊情報ミスター・バイクBG ニュース絶版名車 CB400FOUR

三恵技研工業がホンダ「ドリーム CB400FOUR」の純正マフラーを完全復刻生産！本数限定、ウエマツで発売

株式会社ウエマツは2024年1月30日、三恵技研工業株式会社が手掛けるホンダ「ドリーム CB400FOUR」の純正マフラーの販売を開始した。

大冨涼 @ webオートバイ

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＜名車列伝＞あの時きみは若かった Part04　400cc 4→2気筒の時代　②

1972年（昭和47年）にデビューしたスズキTS400からスタートしたニッポンのヨンヒャク史。ここから400ccという排気量が定着していくきっかけはヨンフォアこと、ホンダCB400Fourだった。

中村浩史 @ webオートバイ

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＜名車列伝＞あの時きみは若かった Part04　時代がひとまわり!?　400ccの時代　①

webオートバイをご覧いただいている皆さんあけましておめでとうございます。 2024年もはりきって行きます！よろしくお願いいたします。普通二輪免許復権の予感さて、いよいよ2024年です。まだまだ寒い日が続きますが、今シーズンの大きな注目点は「普通二輪」、中でも400ccモデルが来るんじゃないかと思っています。 400ccまでのオートバイに乗れる普通二輪免許といえば、日本固有の免許制度枠だと言われますが、ひところは「乗りたいバイクに乗れない元凶」なんて言われていた時期もありました。日本の免許制度でバイクの免許が成立したのは1950年頃。昭和でいうと25年、戦後まだ5年ほどしか経っ...

中村浩史 @ webオートバイ

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【絶版名車解説】ホンダ「ドリーム CB400FOUR」1974年｜絶版車ブームの先駆けとなった美しきインライン4スポーツ！

1970年代を代表する名車のひとつである「ヨンフォア」と呼ばれ愛されたCB400 FOUR。美しいレイアウトのエキパイを持つ集合マフラー、ミニマルなカフェレーサースタイルは、50年近い時を経ても、なお色褪せない。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車雑学 HONDA 400cc ドリームCB400FOUR CB400FOUR webオートバイ歴史

【絶版名車】ヤマハ「SR400」のライバルとなったモデルたち

1990年代に入るとストリートカスタムがブームとなり、シングルバイクの主役はSR400だった。そんな状況を打破するために登場するSRのライバルたち。どれもこれも今なら人気車となりそうなレトロなモデルばかりだ。まとめ：RIDE編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【ホンダ】400cc・4気筒の歴史｜CB400SFが誕生する以前の1970～1980年代の名車たち

ホンダCB400SUPER FOURが誕生したのは1992年。それまでにも、ホンダの400ccクラスには様々なモデルがラインアップされ、たくさんのライダーに愛されてきた。ここでは、CB400SF誕生以前の400cc・4気筒の名車をピックアップして紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史系譜 HONDA 400cc CB400FOUR CBX400F 雑学 webオートバイ

『青春の80’s ヨンヒャク──‘80年代の400cc空冷モデル編』絶賛発売中！

「ヨンヒャク」。この言葉は、日本のライダーにとって特別な響きを持つ。 400ccという上限排気量の中でよりハイパワーを求め、エンジン、足周りとハイメカニズム化。１年毎にモデルチェンジしたりニューモデルが登場するのは当たり前となり、各メーカー間の競争はさらに激しくなっていった。販売台数は増え続け、この「400cc クラスの隆盛」が、1970年代末か1980年代にかけて起きたバイクブームを牽引したと言っても過言ではない。そんなかつて隆盛を極めた400cc クラスは「遺産のまま」とはならなかった。昨今、再び1970～1980年代の中型車に乗るライダーが増えているのだ。正に青春と呼べる、最も欲...

WEBミスター・バイク @ webオートバイ

絶版名車 400cc ヨンヒャク CB400FOUR Z400FX GT380 XJ400D 350SS

ホンダ「ドリームCB400FOUR」歴史解説（1974年）｜伝説となったヨンフォアとは？

ホンダ「ドリームCB400FOUR」歴史・特徴免許制度に翻弄された、数奇な運命の4気筒モデルホンダは750と500に続き、1972年に初の350㏄4気筒車となるCB350FOURを発売した。しかし、同クラスの2ストロークツインのライバルはもちろん、同門の4ストローク2気筒のCB350よりも走りのポテンシャルで劣るCB350FOURは、多くの支持を集めることなく廃盤となってしまった。 CB400FOURは、そんな不遇のCB350FOURの後継車として登場。上位機種と統一の4本マフラースタイルを廃し、流麗なデザインの4in1マフラーを採用。低いハンドル位置やソリッドなデザインの外装パーツ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

絶版名車 HONDA webオートバイ限定公開オートバイバイク 400cc ヨンフォア CB400Four ヨンヒャク今昔物語

【復刻】アニキ時代のスーパーHERO10 前編（1985年11月号より）

1985年当時、人気を誇っていたモデルを試乗テスターたちが熱く語ります！当時の車両を分析する視点、熱量、生々しいコメントをお楽しみください。本来は限定記事なのですが、「前編」は無料公開！

【メンバー】webオートバイ @ webオートバイ

アニキ時代のスーパーHERO10 750rs gt380 cbx1000 cb400four 500ss 限定公開試乗インプレ

オレたちのCB!〜ミドルクラスの5世代たち〜#CB THE ORIGIN

アニキたちのナナハンオレたちのヨンヒャクナナハン、500に続いて72年に発表されたCB350で、ホンダ4気筒ラインアップは完成。しかし、その末弟である350フォアは、期待したほどの反響を得られずじまい。サンゴーの地味なスタイリングに対して、新たに誕生した400フォアは、カフェレーサースタイルを採用。市販車で初めて採用された集合マフラー効果もあって人気モデルとなったが、翌75年10月に免許制度が改正され、408㏄のヨンフォアは大型免許枠となり、急きょ398㏄版を追加発売。これがコスト上昇へとつながり、生産中止となってしまう。ホンダはヨンフォアに代わって、ホークシリーズを発売した...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

CB THE ORIGIN HONDA cb400four cbx400f

CB400Four (NC36)にもシフトポジションインジケーターを！

プロテックのシフトポジションインジケーターに車種追加プロテックのシフトポジションインジケーター車種専用キットに、ホンダ ’97～’99 CB400Four (NC36)が加わった。車種専用フルキットなので、ノーマルギヤ比での１～６速のデータ登録済み、カプラーオンで取付け時間は約30分でOKだ。商品詳細商品名：シフトポジションインジケーター車種専用フルキット品番：No.11386【SPI-H41】 JAN 4961421415421 適合車種：ホンダ ’97～’99 CB400Four (NC36) 価格： 1万5000円（税別）取付け方法はこちらのブログをご覧ください。『シ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

用品 HONDA シフトポジションインジケーター cb400four nc36

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